2022 年 3 月二手车市场整体表现
2022 年 3 月，全国二手车市场交易量 131.81 万辆，交易量环比增长 22.41%，月度同比下降 15.99%，交易金额为 911.27 亿元。
2022 年 1-3 月，全国二手车累计交易量 387.96 万辆，交易量同比下降 1.93%，交易金额为 2726.84 亿元。
3 月份受到国内局部地区疫情因素影响，市场的景气度大幅转弱，很多二手车经营企业出现了阶段性的暂停营业，主要集中在上海、河北、山东、吉林、江苏等地区的重点市场，其它地区虽可正常经营，但线下集客与成交量均受到影响，致使全国 31 个省份有 24 个呈现同比下降的趋势。
根据对二手车经营企业的调研情况显示，库存周期已经达到 42-45 天左右，库存深度较 2 月份也有所增加，导致很多经销商现阶段以清理库存回笼资金为主，短期内不会增加库存。同时二手车经理人指数显示，3 月份仅为 36.6% 并且连续三个月处于荣枯线以下，二手车企业经营状况进一步回落。
对于 4 月份的市场预期，疫情对于市场的客流、成交量的影响还将持续一段时间，尤其是在前两周，市场依然在下行通道徘徊。4 月中后期随局部疫情有所缓解，前期压制的消费需求会集中体现，但这不并是市场回暖的信号。一方面疫情反复的直接影响就是消费者购车需求降低，另一方面一季度出现的互联网大厂的裁员潮，以及疫情对于中小企业的影响，某种程度上也制约了消费需求的增长。因此预计 4 月份的交易量跟 2021 年同期相比还将下降 10% 以上，市场依然处于不景气区间。
2022 年 3 月二手车分车型结构分析
具体来看，3 月乘用车情况：基本型乘用车共交易 77.58 万辆，环比增长 21.21%，同比下降 18.67%；SUV 共交易 16.99 万辆，环比增长 23.13%，同比增长 0.83%；MPV 共交易 8.06 万辆，环比增长 22.94%，同比下降 12.48%；交叉型乘用车共交易 3.10 万辆，环比增长 29.73%，同比下降 12.05%。
商用车情况：客车 9.24 万辆，环比增长 23.91%，同比下降 24.53%；载货车 10.36 万辆，环比增长 25.27% ，同比下降 19.35%。
3 月份，乘用车与商用车同比均出现了较为明显的下降。商用车的降幅超过 20%，乘用车下降了 15%，SUV 成为同比唯一正增长的车型。
2022 年 1-3 月，基本型乘用车共交易 230.73 万辆，同比下降 3.89%；SUV 共交易 49.42 万辆，同比增长 17.26%；MPV 共交易 22.95 万辆，同比增长 0.79%；交叉型乘用车共交易 8.81 万辆，同比下降 0.54%。
商用车情况：客车 27.10 万辆，同比下降 14.99%；载货车 30.06 万辆，同比下降 9.21%。
整体来看 1-3 月，商用车较去年同期下降更为明显，同比下降了 12 个百分点。乘用车同比小幅下降 0.6%，其中 SUV 车型逆势增长明显。随着汽车消费升级以及国家三胎政策的开放，二手车消费结构也在发生变化，SUV 与 MPV 车型的市场份额也在进一步扩大。
2022 年 3 月二手车交易车辆使用年限分析
3 月，二手车使用年限在 3-6 年的交易量最多, 占比为 40.2%，环比增加了 3.1 个百分点，较去年同期增加了 1.9 个百分点；使用年限在 3 年内车型占比为 31%，环比增加了 2.6 个百分点，较去年同期增加了 8.9 个百分点；车龄在 7-10 年的车型占比为 19%，环比减少了 2.1 个百分点，较去年同期减少了 5 个百分点；车龄 10 年以上的车型占比为 9.8%，环比减少了 3.6 个百分点，较去年同期减少了 5.7 个百分点。
1-3 月，6 年以内的二手车较去年同期增长比较明显，其中主要集中在 3 年以内的车型。7 年以上的二手车较去年同期有明显下降。
2022 年 3 月六大区域情况分析
2022 年 3 月六大区域二手车交易情况
2022 年 3 月，全国六大区仅西南北地区较去年同期有所增长，其余地区均有不同程度下降。其中下降最为明显的是东北地区，同比下降 49%，二手车交易量为 5.39 万辆；其次是西北地区同比下降了 31.79%，二手车交易量为 6.02 万辆；华东、华北和中南地区分别下降了 21.78%、16.37% 和 10.88%，分别交易二手车 42.04 万辆、16.03 万辆和 38.68 万辆；西南地区共交易了 23.66 万辆，同比增长 11.89%，主要来自于四川与贵州的市场带动。
2022 年跨区域流通情况
从数据上显示，多地防疫政策的升级对二手车的跨区域流通带来很大影响。3 月二手车转籍比例为 23.54%，环比小幅下降 0.6%，较去年同期下降了 5.1 个百分点，预计 4 月份还将持续下降趋势。
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