印度高级驾驶辅助系统市场展望
印度高级驾驶辅助系统市场在整体乘用车市场中的份额从 2024 年的 6.43% 增长到 2025 年的近 8.41%，同比增长 38%，凸显了消费者对先进安全技术的接受度正在加速提升。
在 2025 年印度 L2 级高级驾驶辅助系统前五大汽车制造商中，马恒达成为市场领导者，紧随其后的是现代起亚汽车集团、本田（Honda）、塔塔集团（Tata Group）和丰田集团（Toyota Group）。
马恒达车辆中的 Mobileye 技术
马恒达的领导地位得益于其在近期推出的 SUV 中积极部署 L2 级高级驾驶辅助系统，例如 Thar Roxx、XUV 7XO、XEV 9e 和 BE 6。这些车型在特定版本中提供自适应巡航控制、智能驾驶辅助和车道保持辅助等高级驾驶辅助功能，预计即将推出的车型也将具备类似功能。通过在特定版本而非全系车型中引入这些功能，马恒达在保持定价灵活性的同时加速了 L2 级系统的普及，巩固了其在印度 SUV 市场的竞争地位。
印度采用高级驾驶辅助系统的挑战
尽管配备了先进的传感器套件且 L2 级高级驾驶辅助系统在印度的普及率不断提高，但实际使用仍受基础设施限制的制约。不一致的车道标记、不规范的道路、密集的混合交通以及不可预测的驾驶行为，常常限制了自适应巡航控制和车道保持辅助等功能的有效使用，尤其是在受控高速公路环境之外。
印度高级驾驶辅助系统的未来
根据 Counterpoint 的“全球自动驾驶车辆预测”，到 2035 年，印度高级驾驶辅助系统市场在新车销量中的采用率预计将达到 62%，2025 年至 2035 年间复合年增长率为 25%。这一增长将由消费者采用率的提高驱动，尤其是那些更懂技术并重视先进安全和便利功能的年轻买家。此外，随着技术的成熟和本地化的加强，车辆和高级驾驶辅助系统成本预计将下降，使这些功能能够更广泛地应用于各种车型。
分析师观点
马恒达与 Mobileye 的此次合作表明，印度汽车市场正在超越仅为营销而增加功能的阶段。它现在专注于可跨多个车型使用的、可扩展的、软件驱动的高级驾驶辅助系统。通过在其 SUV 产品线中早期且积极地引入 L2 级功能，马恒达围绕安全和技术建立了强大的形象，使其在竞争中占据优势。
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