国机汽车：2022年8月中国进口汽车市场情况

一、供给

• 汽车进口量历经三年的下滑后，2021年微增长，2022年再次进入负增长，1-8月进口59.2万辆，下滑12.3%；进口金额达到2405.6亿元，同比增长0.7%。

二、需求

• 近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020-2022年进口汽车市场出现下滑，2022年1-8月销售51.7万辆，同比下降21.8%，其中8月同比下降5%，相比7月略有增长，呈现回升态势。

三、库存

• 伴随着19-20年供给小于需求，进口汽车全行业库存深度出现明显下滑；2021年供需基本平衡，但销量有所下滑；截至2022年8月库存深度大幅攀升至3.8个月，处于高位，从近三个月走势来看，呈现逐月降低趋势。

四、价格

• 进口汽车报关单价逐年提升，从2015年到2022年，进口汽车报关单价从25.21万元提升到40.6万元，突破40万元大关，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势，三是汇率近期有所贬值。

五、品牌结构

• 受疫情的影响，进口汽车市场整体大幅下滑，超豪华车、豪华车更加受到消费者的追捧，超豪华汽车本月同比增长11.0%大幅提升。从1-8月累计来看，豪华仍然是销量主力，车占比超过90%以上。

六、车型结构

• 2022年1-8月，三大车型均出现不同程度的下滑，MPV降幅最低，同比下滑4.9%，轿车和SUV降幅分别收窄13.3和1个百分点。轿车中小众车型sportback车型同比降幅大于整体市场，超过50%。

七、排量下移

• 1.5-2.0L排量区间占比为47.6%，相比2021年有所下滑，但仍保持第一大排量区间；2.5-3.0L排量区间相比2021年提升1.1个百分点，是第二大排量区间；平行进口车型逐步恢复供应，3.0L以上排量份额反弹至5.3%。

八、进口新能源汽车销售波动

• 2016-2018年进口新能源汽车销售在1.5-2.0万辆之间，在Model 3的带动下，2019年进口新能源汽车销售暴增至6万辆，同比增长191%，占进口汽车总量的5.4%；随着车型国产，2020年销售规模回落至2.75万辆，随着PHEV的贡献，2021年销售同比增长26.2%，2022年1-8月份数据NEV销售19130辆，同比下滑6.57%，8月销售3011辆，同比下降5.5%，但其中纯电车型销售超过1000辆，同比增长33.3%。