根据汽车制造商和贸易商协会（SMMT）发布的数据，英国新车市场在9月份下降了4.4%。该行业当月完成328041笔新车登记，比10年平均水平低15.8%。
私人注册量当月下降了1.1%。来自商业的需求也很少，加入更大车队的汽车减少了约1万辆，降幅为5.8%。
更令人鼓舞的是，随着消费者选择的新车型不断增加，电池电动和插电式混合动力汽车的销量大幅增长，占注册数量的1/10以上。与去年9月相比，对电池电动汽车（BEV）的需求增长了184.3%，占2020年所有BEV注册数量的1/3。
在经历了历史上最黯淡的时期之一后，从6月份开始，新冠肺炎的封锁限制有所放松，消费者重返展厅，工厂重启生产线。但是，市场仍面临持续的压力，下个季度将面临无数挑战。英国脱欧的不确定性和关税威胁仍令该行业担忧。向零排放汽车的转变要求该行业进行巨额投资，但技术更新停滞不前，正在阻碍目前实现气候变化和空气质量目标的努力。
此外，消费者和企业的信心受到威胁，因为政府的休假计划即将结束，失业率预计会上升。预计，到今年年底，整体汽车市场将下降30.6%，相当于销售额损失约212亿英镑。
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