英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）公布的数据显示，英国新车市场自2020年8月以来首次实现“增长”，3月份登记的新车数量比去年同期增加了29280辆。
与2010-2019年3月平均销量450189量相比，登记量下降了36.9%，3月登记量为283964辆。到目前为止，与去年1月至3月相比，2021年第一季度汽车登记量减少了58032辆，相当于第一季度营业额损失18亿英镑。
为了使汽车行业恢复到大流行前的水平，今年剩余时间每个交易日大约需要登记8300辆新车。相比之下，过去十年汽车行业平均每天登记7400辆左右，目前的水平接近每天5600辆。
“线上购物,线下提货”为该行业提供了一条生命线。但是，它不能给消费者提供与展厅环境相同的体验和刺激。随着经销商重新开门营业，客户可以期待从现有的广泛选择中安全地选择和配置新车。事实上，英国汽车经销商2020年3月以来的营业损失已经达到222亿英镑。
虽然总体登记数量与去年相比略有上升，但增长几乎完全来自车队，登记量增长了28.7%。零售消费需求仍然低迷，与2020年3月相比缩减了4.1%。
插电式汽车需求量达到有史以来的最高水平，向新技术的转变仍在继续。电池电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）的市场份额合计为13.9%，高于去年的7.3%。可供客户选择的车型从72种增加到116种。电动汽车的登记量增长了88.2%，达到22003辆，而PHEV的登记量增长了152.2%，达到17330辆。混合动力电动汽车（HEV）也上涨了42%，达到21599辆。
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