SMMT发布的最新数据显示，由于工厂生产了64729辆汽车，英国10月份汽车产量下降了41.4%。这是连续第四个月下降，也是自1956年以来最疲软的10月份，生产中断是因为企业正努力应对全球半导体短缺。
好消息是，最新电池电动汽车（BEV）、插电式混合动力汽车（PHEV）和混合动力汽车（HEV）占10月份所有汽车的30.9%。BEV制造业增长17.5%，达到8454辆。这意味着今年迄今为止，英国汽车制造商已经生产了5万多辆零排放汽车，超过了2019年新冠大流行前的全部生产总量。
本月英国国内和海外市场的产量下降了两位数，分别下降了37.9%和42.1%。尽管超过8/10的汽车被运往国外，但其中大部分（60%）运往欧盟，这突出了去年达成的协议的重要性，该协议允许与欧洲的汽车贸易免关税。但是，总体而言，对欧盟的发货量下降了29.2%，而对日本的发货量下降了57.1%，对美国的发货量下降了67%。
月度表现意味着今年迄今为止的产量低于2020年，下降了2.9%，降至721505辆。
最新的预测是，英国汽车和轻型商用车（LCV）产量将连续第二年低于100万辆，但随后将在2022年恢复到100万辆以上。如果竞争条件普遍存在，2024年有可能达到120万辆。
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