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美国轻型车销售情况继续复苏

8月份,美国新的轻型汽车销售从4月的低点继续恢复。8月的SAAR为1520万辆,比7月的1450万辆SAAR增长了4.8%,但与2019年8月相比下降了11%。到2020年的8个月中,新轻型汽车的销量与去年同期相比下降了20.7%。原始销售量在2020年8月总计133万件,比2019年8月下降19.1%。但是,上个月的销售天数比2019年8月少了两天,外加劳动节的周末销售。虽然销售日历的差异导致8月的原始销售量减少,但与2019年9月相比,今年9月的销售量可能会有所增长。

根据Wards Intelligence的数据,在调整了每日销售价格之后,八月份的零售额同比下降了10%。自4月以来,大客户的销量下降幅度大于零售量。与2019年8月相比,大客户销售量下降了约32%。尽管如此,但实际上这比最近几个月的大客户销售量下降幅度要小,在最近的2020年4月至2020年7月期间平均下降了66%。与2019年8月相比,8月份售出的汽车花费的时间更少,平均折扣更低。根据JD Power的数据,今年8月售出的45%的汽车花费的时间少于20天,高于2019年8月的35%。单位激励支出预计为4,105美元,较2019年8月下降49美元,较2020年4月的高位下降848美元。

根据月初和月末的库存水平,经销商在8月份的库存量约为50%。OEM厂商一直在努力恢复生产,尤其是在跨界车和皮卡等受欢迎的领域,但稳定的销售导致整个8月份的库存水平仅增长0.9%。本月末,全行业的日供应量为52天,低于2020年7月的55天和2019年7月的61天。而跨界,皮卡和SUV细分市场的日供应量均低于60天的行业基准。

这些诸如库存限制,再加上消费者信心低下,失业率居高不下和信贷标准趋紧的情况,仍然带来了一些经济阻力。但是,鉴于零售销售量每月稳定增长,并且预计库存水平将继续上升,NADA对今年余下时间的新车销售量恢复乐观状态。

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