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中国汽车流通协会:2020年第一季度豪华品牌新增授权4s店57家 退网4s店41家

据中国汽车流通协会渠道发展分会统计:2019年全国授权4s店29968家,其中豪华品牌授权4s店3187家。
2020年第一季度豪华品牌新增授权4s店57家,与去年同期相比减少23家。反映出豪华品牌依然持续扩网,但网络扩张速度有所放缓。
2020年新增的57家店,分布在50多个城市,一线城市占比较低为10 %。
2020年,受疫情的影响,中国生产生活“暂时停滞“状态:企事业单位停工、人员居家隔离。二月份上半月大部分经销商尚未复工新车销售几乎为零,下半月开始陆续复工,豪华品牌经销商复工率高于行业水平,但豪华品牌授权网络也出现关闭或退网。
据渠道发展分会数据显示,2020年第一季度,已确认关闭的店面41家(其中不包含正在进行股权交易经销商),相对于疫情较为严重的2月份,3月份减少店面仍在扩大。
1-3月退出经营的41家店,分散在32个城市,退网/买卖现象或将延续。
各省份授权经销商数量
全国来看,广东、江苏、浙江网络数量较为庞大,一个是区域经济优势较为明显,人民生活水平相对较高,另外就是人口数量支撑。
不同城市级别授权经销商数量
从不同城市级别来看,2-3线城市授权经销商较多。对于5线城市,尽管城市数量多,但网络数量覆盖相对较少,目前英菲尼迪和讴歌品牌暂未覆盖。
另外,结合上险数据,我们可以看到各品牌平均单店销量情况:
品牌单店销量图
宝马、奥迪单调销量基本持平,奔驰列第三位,且单店销量均在80以上;雷克萨斯以73辆居于第四位,讴歌平均单店销量仅为10台。
品牌区域销量图
在总体销量方面,宝马奥迪和奔驰占据各区域前三。东部地区奥迪销量最多,为1.3万台,宝马和奔驰东部地区销量均为1.2万台年。西部地区宝马以0.8万台销量居于首位,奔驰和奥迪以0.7万台居于二三位。北部地区宝马奔驰和奥迪位居前三,均为0.5万辆。南部地区奔驰以1.0万辆居于首位,宝马以0.9万辆位居第二,奥迪以0.8万辆位居第三。东北地区奥迪以0.6万辆位居首位,宝马和奔驰分列二三位,均为0.5万辆。东南地区宝马以0.9万辆排名第一,奥迪以0.8万辆排名第二,奔驰以0.7万辆排名第三。

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