×
支持199IT发展可加入知识交流群(10K+用户),最有价值数据分享!
点击即可加入!
关闭

IATA:未来五年航空旅行前景

航空旅行的复苏可能比大多数经济领域的复苏要慢。全球航空业收入客公里(RPK= ∑{航段旅客运输量(人)×航段距离(公里),是一种衡量旅客运输量的综合性指标)在2023年恢复到2019年的水平,比GDP增长落后2年。

各国政府都为经济复苏提供了前所未有的支持,例如工资补贴、补助金和贷款。这些应该会让GDP在疫情之后强劲反弹。

各国央行还向各经济体注入了现金。例如,美国联邦储备委员会(美联储/FED)增加的现金相当于美国GDP的12%。

另一方面,中国企业信心回升。随着中国限制措施的放松,商业信心呈V型上升。这给其他国家从疫情中快速恢复提供了可借鉴的经验。

解决健康挑战对国际旅行至关重要。但是,在接种疫苗之前,开放边境旅行需要降低冠状病毒风险。而疫苗研发并没有想象的那么快。

中国国内航空旅行业信心落后于其他行业,重返工作岗位和VFR(飞行计划)的航班增加,但自由行航空旅行仍然疲软。

平均行程长度将大幅下降。最初,国内市场首先对偏爱短途旅行的消费者开放。但是,国际RPK将落后于国内航空旅行市场。

国际航空旅行可能要到2023-24年才能恢复到2019年的水平。

好消息是,扩大需求的长期驱动因素依然存在。人口众多的新兴市场仍可能需要更多航空服务。

新冠状病毒之后航空业正在恢复增长,但处于较低水平。预计2021年全球RPK将比预期水平低32%-41%

PDF版本将分享到199IT知识星球,扫描下面二维码即可!

感谢支持199IT
我们致力为中国互联网研究和咨询及IT行业数据专业人员和决策者提供一个数据共享平台。

要继续访问我们的网站,只需关闭您的广告拦截器并刷新页面。
滚动到顶部