根据Counterpoint的报告，2024年第一季度，全球乘用车（BEV+PHEV）销量同比增长18%。纯电动汽车销量同比增长7%，而插电式混合动力汽车销量同比增长46%。
今年第一季度，中国仍是全球最大的电动汽车市场，其次是美国和欧洲。中国的电动汽车销量同比增长28%，而美国的同比增幅仅为2%。美国整体电动汽车销量增长，但纯电动汽车销量同比下降3%。
特斯拉和比亚迪等领先的电动汽车制造商已经设法降低了纯电动汽车的制造成本，从而能够提供具有竞争力的价格。这给福特和通用等正在努力降低制造成本的其他汽车制造商带来了压力。这些公司以具有竞争力的价格推出了纯电动汽车，但却面临着巨大的亏损。
为了减少这些损失，传统汽车制造商正在调整纯电动汽车的目标，并优先考虑插电式混合动力汽车。在这些汽车制造商制定出降低纯电动汽车制造成本和达到排放目标以避免罚款的策略之前，插电式混合动力汽车的采用预计将继续增长。
2024年第一季度特斯拉销量同比下降了9%，但重新夺回了纯电动汽车销量的榜首位置，占19%的市场份额。紧随其后的是比亚迪集团和大众集团。值得注意的是，在排名前三的原始设备制造商中，只有比亚迪实现了增长（同比增长13%），而特斯拉和大众分别出现了9%和4%的同比下滑。
比亚迪在插电式混合动力车领域也表现出色，占全球插电式混合动力车销量的近1/3，其次是吉利。比亚迪出口了近10万辆电动汽车，其中包括插电式混合动力车，同比增长152%，主要在东南亚地区。
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