2月有20个工作日，同比多4天，有利于产销增量。由于今年春节偏早，形成节后完整产销安排的强大增量因素。
燃油车是民生需求车型，用户的消费服务需求大。今年春节返乡人员规模大，节后复工的节奏相对缓慢，部分中老年外出务工者逐步考虑本地就业和创业，这将对春节后车市带来一定利好。
大城市交通拥堵基本是以学校开学放假为分界点，历年春节后都有一定的开学前购车潮。很多中小学生很久没去学校了，加上今年的春节早，春节后20多天才开学，预期今年开学购车潮应该对乘用车市场有一定促进作用。
2月是春节后的真正市场启动期，也是疫情三年结束后的市场启动期，因此蛰伏已久的消费市场会折射出巨大的新投资新消费机遇，燃油车市场的需求会逐步恢复，烟火气重归生活。因此2月零售增速较强。
疫情后消费者购新能源车刚需小幅下降，叠加油价不太高，春节后燃油车市场下降的速度放缓，有望形成较好的开门红增长。相信2月的市场应该明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。
2023年2月的乘用车各细分市场全面正常增长，但1-2月下滑较大，基本没有太强的亮点。
1-2月轿车零售同比降21%，MPV零售同比降15%，SUV零售同比降19%。
2023年轿车零售市场总体低迷。A0级的轿车表现较好。
2023年MPV市场回暖，大家庭用的中高端MPV市场改善，自主MPV在中高端较强。
2023年2月SUV的高端化较强，其中C级SUV同比去年增长较强。
一、经济型乘用车市场走势
1、A00级轿车市场表现
A00级轿车2023年2月批发3.63万台，占批发份额5.02%，批发较去年同期同比下降41%，批发环比今年上月增长38%；2023年2月零售较去年同期同比下降6%，零售环比今年上月增长59%。2023年1-2月批发数量6.26万台，厂家批发销售累计下降62%；2023年1-2月国内零售数量9.45万台，零售累计下降38%。
目前电动车取代微型轿车趋势较明显。前几年的燃油微型轿车销量下滑较大，原有的精品微轿下滑更为严重。微车市场近期成为电动车的主力市场。
近期长安、奇瑞等多元化的A00级主力车型和新品表现突出，微型电动车逐步体现增量潜力。
2、A0级轿车主力车型市场走势
A0级轿车2023年2月批发6.37万台，占批发份额8.81%，批发较去年同期同比增长61%，批发环比今年上月增长14%；2023年2月零售较去年同期同比增长43%，零售环比今年上月增长23%。2023年1-2月批发数量11.95万台，厂家批发销售累计增幅12%；2023年1-2月国内零售数量9.25万台，零售累计增幅12%。
自主电动车替代燃油车特征明显，竞争格局转变为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保持较强地位。近几年自主的燃油小型入门级车走势相对艰难。
2月A0级轿车是自主电动车主导，比亚迪、上汽乘用车的电动车较强。目前上汽乘用车的木兰表现较好。
3、A0级SUV销量走势
A0级SUV 2023年2月批发13.71万台，占批发份额16.67%，批发较去年同期同比增长34%，批发环比今年上月增长28%；2023年2月零售较去年同期同比增长14%，零售环比今年上月增长13%。2023年1-2月批发数量24.46万台，厂家批发销售累计下降7%；2023年1-2月国内零售数量18.52万台，零售累计下降19%。
A0级SUV的主力车型变成电动车。A0级SUV基本都是时尚车型，比亚迪和广汽埃安电动车的表现很强，日系的燃油车表现较好。
二、A级乘用车市场走势
1、紧凑型轿车主力车型市场走势
A级轿车2023年2月批发35.29万台，占批发份额48.79%，批发较去年同期同比下降2%，批发环比今年上月增长15%；2023年2月零售较去年同期同比增长4%，零售环比今年上月增长8%。2023年1-2月批发数量66.09万台，厂家批发销售累计下降24%；2023年1-2月国内零售数量63.01万台，零售累计下降26%。
2月的A级车主力车型销量走势波动较大。日系的轩逸表现较弱。德系仍是主力阵容较多的，一汽大众的主力车型都保持较高销量。入门级A级车表现一般。自主的比亚迪秦、帝豪等进入前10名。
2、紧凑型SUV主力车型市场走势
A级SUV 2023年2月批发46.95万台，占批发份额57.08%，批发较去年同期同比增长6%，批发环比今年上月增长4%；2023年2月零售较去年同期同比增长1%，零售环比今年上月增长0%。2023年1-2月批发数量92.26万台，厂家批发销售累计下降14%；2023年1-2月国内零售数量72.11万台，零售累计下降25%。
A级SUV 2023年2月批发领军变成新能源车型比亚迪宋，原有领军的燃油车SUV压力较大。合资SUV市场压力较大，高价位的SUV可以在动力和品牌间选择，比亚迪动力优势带动品牌优势。
三、B 级乘用车市场走势
1、B级轿车市场走势
B级轿车2023年2月批发22.05万台，占批发份额30.49%，批发较去年同期同比增长19%，批发环比今年上月增长11%；2023年2月零售较去年同期同比增长14%，零售环比今年上月增长4%。2023年1-2月批发数量41.92万台，厂家批发销售累计下降9%；2203年1-2月国内零售数量34.46万台，零售累计下降15%。
近期中高级车较强，但日系表现相对平稳，电动车和插混组合的比亚迪汉表现很好，日系稍有走弱，但豪华车表现突出。
2、B级SUV市场走势
B级SUV 2023年2月批发19.25万台，占批发份额23.4%，批发较去年同期同比增长13%，批发环比今年上月增长13%；2023年2月零售较去年同期同比增长20%，零售环比今年上月增长16%。2023年1-2月批发数量36.28万台，厂家批发销售累计下降13%；2023年1-2月国内零售数量31.67万台，零售累计下降13%。
B级SUV 2023年2月批发市场仍是电动车领军，燃油车是宝马较强，而豪华车在未来政策促进下仍会有较好表现。
四、豪华乘用车市场走势
1、豪华轿车主力车型市场走势
由于新能源冲击和供给严重缺货，奔驰、奥迪、宝马豪车三巨头在中国竞争不激烈，豪车核心车型是C级豪华轿车，但近期的传统豪华轿车因缺芯保守。
2、豪华SUV主力车型市场走势
豪车SUV市场容量是很大的，各家都有较好表现。奔驰、奥迪和宝马的2月竞争表现都相对较强。
随着车购税减半政策实施，豪华SUV市场增长空间较大，竞争相对较稳。国产宝马X3的走势很强，奥迪Q5走势也很强。奥迪Q5在2月较好。
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