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乘联会:2022年7月狭义乘用车零售预计177.0万辆,新能源预计45.0万辆

6月市场回顾

随着疫情得到有效遏制,疫后回补需求释放,叠加购置税减征政策、地方限时限量补贴以及半年度企业冲量三重优惠,推动市场出现超强反弹。6月乘联会狭义乘用车零售194.4万辆,同比增长22.7%,环比增长43.5%6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。新能源厂商表现同样超过预期,6月新能源市场零售53.1万辆,同比增长130.6%,环比增长47.8%,渗透率达到27.3%

政策持续推动车市复苏

7月全国疫情总体平稳,供应链和整车生产正常运转,供不应求的局面有所改善。地方性消费政策在6月底到期之后,多有延期或出台第二轮补贴,继续对车市形成支撑,市场热度不减。

1.厂商销售动向

7月中旬乘用车总体市场折扣率约为13.7%,整体价格与上月(13.7%)保持稳定。在全年任务的压力下,厂商持续发力,据7月零售目标调研显示,占总体市场约八成左右的厂商同比增长达到两位数,初步推算本月狭义乘用车零售市场在177.0万辆左右,同比增长17.8%,新能源零售在45.0万辆左右,同比增长102.5%

2.周度走势推算

主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为16%16%,随着地方性消费政策的延续,车市逐步向好。预计第三周市场稳步攀升,同比19%左右,第四周进入月末冲量阶段,考虑到去年同期受芯片短缺影响基数较低,预计日均零售同比将达到17%左右。综合估算7月零售将达到177.0万辆。

3.7月车市温和恢复

6月消费市场持续恢复,社会消费品零售总额同比增长3.1%,其中汽车类消费市场迅速回暖,零售总额同比增长13.9%。中国汽车流通协会调研结果显示,6月底汽车经销商综合库存系数1.36,环比上月下降20.9%,终端进店销量整体向好。由于大量消费需求已在6月快速释放,7月内购置税减半政策对车市整体支撑力度略弱于6月,预计短期内消费者刚需购车迫切性下降,以增换购为需求的中高段价位购车群体将成为推动车市的主力。6月底部分地方刺激政策到期后,部分省市如山东延续原有新购补贴政策,广西、广州、合肥等省市陆续出台第二波补贴政策,对地区车市构成稳定支撑。全国坚持常态化防疫不动摇,疫情总体趋于平稳,供应链和整车生产均已全面恢复。新能源产能利用率迅速恢复,蔚来、特斯拉、广汽埃安等厂商也进一步增扩产能,预计下半年可实现产能爬升。除供应改善外,新能源产品消费者接受度逐渐提高,预计年底补贴退坡前新能源市场将持续增长。

综上,7月狭义乘用车零售销量预计177.0万辆,同比增长17.8%。新能源零售销量预计45.0万辆,同比增长102.5%

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