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乘联会:预计2022年5月狭义乘用车零售132.0万辆

4 月市场回顾

受疫情影响,多地保持静默管理状态,汽车主机厂、零部件厂商生产停滞,物流运输受阻,市场遭受严重冲击。4 月乘联会狭义乘用车零售 104.4 万辆,同比下降 35.4%。受部分头部新能源厂商生产短缺影响,4 月新能源市场零售 28.2 万辆,环比下滑 36.5%,渗透率仍保持 27.1% 的较高水平。

汽车产业链恢复缓慢

本月以来,上海及周边地区维持严格的防疫管控措施,尽管企业开始逐步恢复封闭生产和点式复工,但产能利用率较低,5 月底前难以恢复正常水平,供应端压力不减。此外,目前上海跨省通行限制较多,物流运输恢复缓慢,作为中国汽车产业重镇,上海的零部件企业供应受阻将对下游的整车生产造成持续影响。新能源市场方面,生产供应相比上月有所回暖,预计本月新能源市场仍将保持 25% 左右的市场渗透率。

1. 厂商销售动向

5 月中旬乘用车总体市场折扣率约为 12.9%,相比上月(13.2%)略有回收。据 5 月零售目标调研显示,占总体市场约八成左右的厂商同比下滑超过两位数,初步推算本月狭义乘用车零售市场在 132.0 万辆左右,同比下降 19.0%

2. 周度走势推算

主要厂商零售第一、二周的日均同比分别为 – 21%-22%,车市受疫情持续影响,下滑幅度较大。预计第三周市场在上海及周边地区复工复产的推动下将有所恢复,同比在 – 12% 左右,第四周同比降幅 – 19% 左右。综合估算 5 月零售将达到 132.0 万辆。

3. 车市持续遭受疫情影响

受本土疫情多地频发影响,防疫工作进入科学防控,动态清零的全方位综合防控阶段,居民被动或主动减少出行,出行类和服务类消费需求显著下滑。今年 1-4 月,社会消费品零售总额同比减少 0.2%,其中汽车类零售总额同比减少 8.4%。广东、吉林、浙江、山东等地自 4 月下旬起,逐步出台汽车促销费政策,小幅支撑车市。新能源市场供应环比上月改善,随着多款新产品的上市,今年将持续保持稳健的增长态势。中国汽车流通协会调研结果显示,4 月底汽车经销商综合库存系数 1.91,环比上月上升 9.1%,终端闭店数量仍然居多,销量受到重大影响,同时主机厂产能仍未完全恢复,终端存在结构性供给制约。

当前,上海及周边地区疫情防控初显成效,防反弹压力仍然较大。北京、天津、四川、河南、江西等多省出现聚集性和散发疫情,各地随即采取了严格的管控措施,给正常的生产、生活带来了一定的影响,也对终端汽车消费造成了冲击。

综上,5 月狭义乘用车零售销量预计 132.0 万辆,同比下降 19.0%

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