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拓端:共享汽车数据印象

汽车共享”最早出现于上个世纪四十年代的瑞士,他们发明了“自驾车合作社”,一个人用完车后,便将车钥匙交给下一个人,后来日本、英国等国争相效仿,但都未形成规模。而今,共享经济通过互联网达到了一个新的高度,共享汽车项目则乘势如雨后春笋般涌现在全国多个城市,一些人看好,而一些人看衰。

拓端数据研究人员根据数据分析以及调研,结合对共享出行相关行业的基本观察,对共享汽车在民众心中的印象做出判断。

共享汽车评分影响因素

在共享汽车评分影响因素中,押金的退还风险成为用户关注的首要问题,由于共享汽车押金额远高于共享单车押金额,一旦出现共享汽车运营企业倒闭,那么消费者损失会更大。不赞同押金的用户,对共享汽车的评分(43分)也最低。其次,用户考虑的是共享汽车是否易于驾驶,赞同的用户评分超过70,其中将共享汽车用作通勤使用的用户的评分最高(79分)。在不赞同易于驾驶的用户中,除了关注押金问题,还关注共享汽车的操作说明、反馈的好坏。 

共享汽车用户概览

在受访对象中,有34%使用过共享汽车,从共享汽车用户的年龄段来看,有26%为20-30岁的年轻人,7%为20岁以下,1%为40岁以上,在20-30岁的用户中,18%为上班族,7%为学生。可见,多数民众对共享汽车这一新生事物的涌现持观望态度,用户大多为年轻群体,其中以上班族为主,然后是学生,共享汽车为上下班通勤而不想挤地铁的用户提供了新的选择,而无需买车、价格优惠是吸引学生的核心点。

对共享汽车看法的性别差异

从男女用户对共享汽车影响因素的评分来看,对于客服处理方面的因素,受访者的评分高于3.2分。在共享汽车的使用风险因素,女性更加关注个人信息泄露(3.5分)和发生安全隐患(3.5分)。在押金高低和收费价格上,女性(3.2分)比男性(3.0分和2.9分)更加重视。男性对共享汽车在通勤上、娱乐用途的认同高于女性。 

 

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