短暂的几个蓝天之后，京津冀再度陷入连日的中重度雾霾。采暖季（11月中旬到来年3月中旬）已然到来，区内空气质量将面临更严峻的挑战。中国环境科学研究院（下称环科院）副院长柴发合研究认为，燃煤、机动车排放、大风减少是京津冀区冬季重污染的主要成因。
尚未正式入冬时，京津冀地区的雾霾就已发威。以北京为例，环保局官网显示10月北京发生三次污染过程，启动了两次黄色预警和一次蓝色预警升级为黄色预警；11月2日北京又发布黄色预警，直到11月5日才解除。
北京市环保局不久前发布消息称，2016年前三季度北京市PM2.5平均浓度为62微克/立方米，同比下降10.1%，空气质量达标天数155天，同比增加17天，空气重污染天数同比减少4天，这与环科院发布的数据较为吻合： 2013年至今每年PM2.5的污染天数已经由58天减少到42天。但全年污染天数的减少并不代表秋冬季污染天数的下降。数据显示，京津冀地区采暖季空气污染的天数2014年为27天， 2015年则上升至35天。
清华大学发布的数据显示，从全年看，工业和民用是京津冀地区空气的主要污染源，二者的贡献率分别占到42%和29%，其中冬季民用是主要污染源，其他季节工业是主要污染源。
民用污染在采暖季的主要表现就是燃煤。从对2015年冬季重污染的成因分析中可以发现，主要排放物是硫酸盐的燃煤在重污染快速爬升阶段起到了重要影响，主要排放物是硝酸盐的机动车则在污染积累阶段起到重要作用。
京津冀及周边地区大气污染防治协作小组表示，北京将提前启动2017年重点任务，争取2017年底实现南部平原地区农村基本“无煤化”。据财新网此前的报道，削减燃煤过程中，工业燃煤相对容易，治理散煤则较为困难。散煤是指在小锅炉、家庭取暖、餐饮用煤中广泛使用的民用煤，灰分、硫分比例高。“煤改电”、“煤改气”（用电、天然气取暖的方式代替燃烧煤）的替代方案也不是十全十美：一方面，成本的压力将加诸在政府和百姓身上，另一方面天然气储备不足以及其燃烧后的排放物污染也不容小觑。
“治霾基本靠风”，除了空气污染的源头，污染物的扩散条件的确也极为重要，京津冀地区上一轮雾霾（11月2日至5日）的形成与当时静稳的气象条件密不可分。从历史对比来看，近年来冬季大风频率相较于上世纪90年代末是在降低的，同时小风频率升高，二者结合使得2013年以来冬季空气重污染频发。
雾霾到底从哪飘来的？对于上一轮雾霾，环保部称始于东北——东北地区重污染天气从哈尔滨开始，沿哈大线一路向西南偏南方向传输，直至山东半岛、江苏和安徽北部，波及6个省30多个城市，跨越1600多公里。当地冬季燃煤采暖和生物质燃烧排放，是导致区域性大范围重污染的“元凶”。但环科院基于京津冀地区现有排放清单和空气质量模拟显示，2015年11月至12月，20个重度以上污染天中，北京本地贡献率占大头，达60-70%左右；外地影响中，廊坊、唐山、保定、天津的占比过半。
基于2012年以来北京地区冬季气象条件和污染特征，柴发合认为2016/2017年采暖季仍可能会发生持续静稳、高湿天气等不利气象条件。同时由于目前采暖季燃煤排放和机动车排放强度高，加上区域输送和二次转化，京津冀区域发生严重污染过程的可能仍然存在。他认为需从尽快推进强化措施、严格落实应急预案和传输通道高架源管控等方面，为今冬可能发生的重污染提前做好应对准备。
来源：财新网 实习记者 丁苗 记者 周辰 见习记者 周泰来
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