金砖四国的汽车消费情况存在十分明显的差异。在巴西和俄罗斯，有超过一半的人拥有私家车，相比之下，在印度，拥有汽车的人仅为10%。印度私家车拥有率低，其实是有原因的，在这个国家有53%的人拥有其他的代步工具-摩托车。印度的私家车市场无疑蕴藏着巨大的潜力，但值得注意的是，诸如价格、花费等诸多因素也需要考虑在内。
德国大众和美国雪佛兰及福特在巴西市场大受欢迎一点也不奇怪，因为这两家公司早在七八十年代便已经是拉丁美洲市场领先的汽车供应商和制造商，而其他国际汽车品牌却是在90年代才进入拉美市场。根据最新的巴西TGI调查结果显示，大众在巴西的家庭汽车品牌拥有率排名中位列第三，雪佛兰则位列第二。目前该市场领导者的位置则由菲亚特占据.
有趣的是，巴西不同年龄段的私家车车主的品味各不相同。20-34岁的年轻人青睐德系车，他们购买德系进口车的比例比巴西车主平均水平高出15%；55岁以上的老一代则更喜欢购买日系车（Index:121）；而35-54岁中年人则更喜欢韩国汽车品牌（Index:121）
在俄罗斯，67.1%的绝大多数车主购买的是进口车。价格、汽车相关费用以及油耗是影响汽车购买的最主要的驱动因素。
俄罗斯20-54岁的人群喜爱德系车和日系车，其中宝马、奥迪、丰田和尼桑最受欢迎，拥有率都很高。55岁以上的人群通常拥有或购买俄罗斯国产车，拉达和伏尔加等是这个群体购车名单上的领先品牌。
在中国，33.7%的人拥有私家车，这其中有89%的人拥有一辆私家车。在有车群体中，57.9%的人拥有三厢车，20.4%的人购买的则是越野车/SUV/吉普。
国产汽车以及国产SUV在所有年龄群中都是最受欢迎的，一半以上的人表明当他们购买汽车时，价格、品牌和技术性能是他们最看重的因素。
在印度私家车车主中，有55.6%的人拥有一辆汽车，在这之中又有15.5%的人的汽车为四门型汽车。在印度，国产汽车销售遥遥领先，风神牌汽车、塔塔和马恒达都占据着非常可观的市场份额。
尽管在金砖四国中，品牌是汽车购买时的重要驱动因素，但归根结底，价格和维修成本才是最终的促成因素。在金砖国家里，虽然汽车的生产国看似并不那么重要，但在中国和印度，国产车仍然是最受欢迎的。这其中有诸多的因素，但经济承受力肯定是其中的一个原因.
金砖四国中，汽车拥有率最高的国家是巴西，而巴西的汽车拥有率才达到56%。可见，金砖四国是一个刚起步的巨大的汽车销售市场，它为国内外汽车厂商提供了广阔的发展空间。
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