在连续两个季度下降后，以当前美元计量的G20商品出口在2023年第一季度反弹。
与2022年第四季度相比，出口增长了2.2％，部分原因是中国经济活动的复苏。
G20商品进口收缩了1.2％，主要反映能源价格放缓。
北美地区汽车及零件销售强劲推动了出口增长，在美国、加拿大和墨西哥分别扩张了1.0％、1.2％和1.2％。欧盟出口增长3.0％，主要受法国、德国和意大利机械运输装置发货量上升的推动。欧盟进口收缩了1.1%，主要由于能源价格下降。
随着机械设备和运输设备销售额的提高被化学品和燃料减少所抵消，英国出口保持不变而进口暴跌。受钢铁和电子产品销售强劲拉动，中国商品出口增长8.6％，这是自2022年第四季度7.1%下降以来的强劲反弹。
由于集成电路采购减少以及能源价格下降，中国的进口继续下降（下降0.7％）。在几个疲软季度之后，日本和韩国的出口增长仍然低迷。原材料销售下滑影响了阿根廷、印度尼西亚和澳大利亚的出口。
以当前美元计量，G20服务出口和进口预计分别在2023年第一季度增长约2.4％和4.9％，与上一季度相比（图1和2）。
这些初步估计表明，在Q4 2022记录的速率（出口为1.6％，进口为负2.2％）基础上加快了服务贸易。这种加速反映了旅游活动的复苏，推动了客运交通和旅游业务贸易，并抵消了货物运输明显下降。美国和加拿大的服务出口不振，而由于强劲旅游支出而进口分别增长了1.2％和3.4％。
随着旅行限制解除后中国旅游进口飙升，促成日本（增长7.2%）和澳大利亚（增长11.8%）服务出口强劲增长。相反地，在航运费率下降时对中国和韩国的服务出口增长产生了负面影响（分别下降2.2％和8.3％），这两个国家都是运输服务领域的主要出口商。
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