汽车业者正面临颠覆性的时代。在汽车价值链（AVC）报告中，德勤广泛研究并发布了当前行业趋势。历史性的变化不仅仅影响原始设备制造商，这项研究正在进一步深入价值链，试图阐明供应商市场的影响。
德国、北美自由贸易区和中国的总体材料成本将小幅增长 6%。
19 个汽车零部件集群中有 15 个的市场容量可能会下降。
最大的输家将是与传统内燃机车辆相关的零部件，到 2025 年销量将下降36%，包括变速箱、排气和燃油系统。
可能的获胜者必须准备好管理和满足高达其当前数量 15 倍的不断增长的需求，例如 在电动传动系统和电池技术以及自动驾驶功能开发领域拥有股份的供应商。
区域预测显示，德国的材料成本正面临普遍下降，而中国的材料成本将因普遍强劲的汽车销售预测而增加。
德勤认为必须根据其特定场景的预测来查看每个车辆组件集群。例如对于信息娱乐和通信场景的增长率从25%到下降-60%。
转型路径
颠覆性变革将影响汽车价值链上的所有参与者。
德勤 AVC 行业模型的结果揭示了巨大的，在某些情况下甚至是迫切的变革需求。建模结果触发并支持关于重新确定产品组合和市场风险优先级的讨论。汽车价值链研究讨论了六个战略行动领域，每个汽车供应商都应评估这些行动领域以应对未来的行业转变。作为其中的一部分——由于许多供应商正在并将面临大规模转型计划——德勤在报告中模拟了一个典型供应商的损益表，并强调了盈利能力的长期挑战。
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