中国汽车流通协会:2022年11月汽车经销商库存系数为1.88

2022年12月10日,中国汽车流通协会发布2022年11月份“汽车经销商库存”调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.88,环比上升6.8%,同比上升39.3%,库存水平位于警戒线以上。

一、11月库存系数同、环比上升

进入11月,疫情快速发展且波及范围持续扩大,汽车市场旺季走弱。疫情管控下,多地经销商经营受阻,各地车展及宣传活动也无法顺利展开,如广东、重庆、北京等汽车消费强势区域汽车销量损失严重。基于此,经销商冲击年度销量目标计划搁置,并且消费者对购车信心不足,市场需求转弱也导致终端库存难以消化,经销商库存达到高位。

本轮疫情导致经销商闭店比例突破40%,多数闭店时间在两周以上,市场展厅流量和订单情况出现较大影响,有73.%的经销商无法完成销量任务,其中61.1%的经销商任务完成率不足80%。综上,预计11月汽车终端销量为170万辆左右。

二、高端豪华&进口、合资、自主品牌库存系数上升

高端豪华&进口品牌库存系数为1.58,环比持平;合资品牌库存系数为2.21,环比上升17.6%;自主品牌库存系数为1.68,环比上升1.8%。

三、11月份库存深度最高的品牌

在疫情反弹、需求走弱的背景下,各品牌库存短暂积压,故暂不公布本月高库存品牌。对于库存较高的品牌,中国汽车流通协会建议厂家及时调控批发量,制定有效措施对经销商进行纾困和帮扶,尽快将库存降至合理区间。

四、谨慎预期2022年12月份市场需求,合理控制库存

11月中旬,国家卫健委出台防疫“20条措施”,加大对地方层层加码现象的整改,对车市恢复带来了正向作用。购置税补贴和新能源补贴政策即将结束,而且明年春节提前至1月中旬,年底的消费者购车需求将集中在12月释放。但由于疫情仍有较大不确定性,出现翘尾行情的可能性大大降低。

本月受访经销商中,有68%希望政府可以延续2022年的购置税减半政策;15%希望车购税减半政策加码,扩大受益面,覆盖到全部乘用车;9%建议车购税政策减半退出,持续到明年6月底。同时希望地方政府的现金补贴、租金减缓、发放购车券等促进政策能继续持续。

中国汽车流通协会,呼吁主机厂根据疫情实际情况对经销商的销量任务目标适度调整,及时兑现返利,减少经销商库存及资金上的压力。

感谢支持199IT
我们致力为中国互联网研究和咨询及IT行业数据专业人员和决策者提供一个数据共享平台。

要继续访问我们的网站,只需关闭您的广告拦截器并刷新页面。
滚动到顶部