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EIU:2023年旅游展望

经济学人智库(EIU)近日发布旅游业 2023 年展望报告,预计 2023 年全球国际旅客数量同比增长 30%,不过与疫情之前的水平仍有一定差距。

经济下行、俄乌冲突等因素,都将影响旅游业的全面复苏。酒店、餐厅和机场仍将应对人员短缺、薪资上涨和物价高涨等挑战。

不过报告也指出,由于旅游需求增长,国际航空公司仍有望恢复盈利。

2023 年全球国际旅客数量将增长 30%

随着大部分国家解除旅行限制,EIU 预计 2022 年的国际旅客数量同比增长 60%。2023 年将保持强劲复苏势头,国际旅客数量将同比增长 30%,达到 16 亿人次,不过相比 2019 年的 18 亿人次,仍有一定距离。

EIU 表示,各地区的复苏并不均衡。油价的高涨对于中东来说反而成为推动因素,该地区的旅游业已经实现全面复苏,2023 年的国际旅客数量将接近 1 亿人次。东欧地区由于受俄乌冲突的影响,预计要到 2025 年才会复苏。其他地区基本上预计在 2024 年迎来全面复苏。西欧地区的国际旅客数量一直保持在最高水平,预计 2023 年接近 7 亿人次,亚太地区则预计接近 3 亿人次。

EIU 的数据显示,2023 年旅客支出将会快速复苏。其中,北美地区旅客支出将接近 1.4 万亿美元,西欧地区预计接近 1.2 万亿美元,复苏最快。亚太地区的旅游支出最低,预计为 4000 亿美元。

超过六成中国旅客仍将 “缺席”

疫情之前,中国旅客数量占全球的 1/10。疫情之下,中国旅客数量大幅下降。EIU 预计中国会逐渐放松旅行限制,2023 年的出境旅客数量将同比翻倍增长,达到 5900 万人次,但也仅相当于 2019 年的 1/3。

EIU 表示,中国内地旅客的 “缺席” 对香港地区和泰国旅游业也有很大冲击,影响范围甚至会扩大至欧美等全球其他各地。

人员短缺和物价高涨仍将是制约因素

通货膨胀影响的不仅是旅客,还有整个旅游业。酒店、餐厅要应对高涨的物价。除了油价的上升,航司还需解决人员短缺问题,并面临薪资上涨的压力。疫情暴发初期,航司为了维持运营,不得不大量裁员,而如今旅客需求复苏,需要增加人力来解决问题,但重新招聘又是一个难题。随之而来的问题是,机场拥挤、限流、航班取消、行李丢失…… 希斯罗机场的 CEO 曾发出警示,这些问题会持续到 2023 年底。

英国由于脱欧,面临着欧盟国家员工的季节性流动问题。欧盟和美国同样面临人员不足问题,休闲娱乐业的员工数量相比 2019 年减少了近 100 万人。EIU 预计新西兰和英国等国可能会放松签证要求,这或许有利于人员的招聘,但也需要时间来填补职位的空缺。作为劳动密集型产业,旅游业在 2023 年还将面临更大规模的罢工,因为随着物价的上涨,员工也要求公司涨薪。

航司很快将恢复盈利

疫情期间,美国大型航司为了削减成本,大力裁员、重整机队、筹措资金,欧美和亚洲部分地区的航司还得到了政府的资金救助。EIU 的数据显示,2021 年全球大型航司获得的贷款、薪资补助及延期税达到 2430 亿美元。

国际航协(IATA)预计,2022 年全球航司的净亏损为 97 亿美元,相比 2020 年 1377 亿美元和 2021 年 421 亿美元的亏损大幅收窄。

EIU 表示,尽管经济环境并不乐观,但 2023 年形势向好。国际航协预计,如果旅游需求复苏达到预期,全球航司甚至可能会盈利。不过油价依然是较大的风险因素,尽管油价涨幅放缓,但美元走强,最终的结果可能是,美国航司 2023 年可能实现盈利,而其他地区的航司依然面临困境。

中东增长潜力显著

中东地区旅游业 2022 年强劲复苏,1-7 月份的国际旅客数量同比增长 287%,接近 2019 年同期水平。沙特阿拉伯的 Vision 2030 经济发展规划将旅游业作为重点发展领域,其中包括红海项目,囊括了 50 家酒店。EIU 表示,虽然该项目要到 2029 年才会完成,但 2023 年初就会吸引第一批旅客。

此外,卡塔尔将主办 2023 年亚洲杯,在世界杯的持续热度之下,或将再次吸引大批旅客的到来。

参考资料:
Tourism outlook 2023 – Turbulence in the travel industry. (EIU)

来自:环球旅讯

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