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乘联会:2022年4月乘用车厂商批发销量Top30

乘用车市场信息联席会发布的销量数据显示,2022 年 4 月,全国狭义乘用车批发销量 94.6 万辆,同比下降 43.0%;1-4 月的厂商批发销量达到 638.6 万辆,同比增速从 1-3 月增长 8.3% 变为下降 4.5%,一季度开门红被毁。4 月轿车批发销量 46.4 万辆,同比下降 39.2%;SUV 批发销量 44.2 万辆,同比下降 45.5%;MPV 批发销量 4.1 万辆,同比下降 53.3%。

由于疫情多地扩散,汽车行业产业链、供应链也经历了有史以来最为严酷的考验,部分企业停工停产,物流运输受到较大阻碍,生产供给能力急剧下滑;同时受疫情影响,消费者的消费能力和信心明显下降,这些都很大程度上限制汽车行业销量增长。

具体来看,4 月乘用车厂商销量排名变化较大,销量 TOP3 分别是比亚迪汽车、吉利汽车、广汽丰田,批发量分别为 10.5 万辆、7.2 万辆、6.9 万辆。一汽 – 大众由于 4 月份上半月生产近乎停产,故而产销业绩受到严重影响,冠军宝座被比亚迪夺走。同时值得注意的是,在销量如此惨淡的大环境下部分企业依然保持增长态势,比亚迪同比增长 134.3%,广汽埃安同比增长 23%,东风

同比增长 25%。比亚迪宣布停止生产燃油车这一大胆的举措不但没有影响销量,反而为比亚迪释放更多的产能,此前比亚迪供不应求的情况也将得到缓解,本月首次超越一汽 – 大众登顶冠军。另外新势力品牌,零跑、小鹏、哪吒同比均保持正增长。

排名前十的厂商中,仅有比亚迪一骑绝尘销量同比增长超过 134%,同为自主品牌的吉利汽车同比下滑 28.1%,长安汽车同比下滑 42.3%。广汽丰田在一众合资品牌中表现算是不错,4 月销量 6.8 万辆,同比下降 7.3%,排在第三名,同时也是合资车企中首登销量第一。而同为日系品牌的东风日产则不如人意,4 月销量 4.1 万辆,同比出现了接近 55% 的跌幅。广汽本田、东风本田两家也难逃跌势,同比分别下滑 66.4%、79.7%。同时曾经的销冠一汽 – 大众下滑幅度达 62%,排名一跃下跌至第五名。上汽集团下的上汽大众、上汽通用下滑幅度均超过 70%,上汽集团也表示正积极展开复工复产等工作。而同样面临上海工厂停产的特斯拉则销量暴跌超 9 成,仅售出 1512 辆。

4 月,排名前十位的厂商中,自主品牌占 6 席,合资品牌占 4 席。

以下为 2022 年 4 月乘用车厂商批发销量 Top30:

来自:搜狐汽车研究室

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