根据乘联会最新数据，2022 年 3 月份皮卡市场销售 5.5 万辆，同比下降 1.1%，环比增长 60.3%，相比较与 2019 年同期则增长 14.7%，表现较强。今年 1-3 月的总体皮卡走势依旧有较强走势，累计销量达到 13.1 万辆，较 2021 年 1-3 月仅微降 2.8%。
在国家汽车促消费政策的总基调下，皮卡车型的三包政策、路权政策都对皮卡消费有较大支持。在皮卡文化日益活跃的共同推动下，皮卡市场 2021 年消费持续高增长，最终 2022 年 3 月皮卡同比 2019 年 3 月实现增长 14.7% 的良好业绩，进一步坚定皮卡市场的发展信心。
近几年皮卡车企努力跟上时代潮流，皮卡产品成为乘商结合消费的新热点，龙头主力车企长城皮卡随着金刚炮新品投放而持续走强，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃国内表现很好，上汽大通出口较强。部分传统皮卡企业面临巨大的增长压力。
全国皮卡区域市场的特征是，西北和东北市场较强，西南、华南、中南的市场需求相对疲软。当前房地产调整带来的工程类需求低迷，但各地政府在投资加大，皮卡市场与财政紧密度提升，中小城市和县乡市场的皮卡表现看涨。
注：本文数据基于乘用车市场信息联席会月报表 (商用车产销快讯)- 终稿
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