2021年欧洲国家乘用车新车注册量情况

刚刚过去的 2021 年,欧洲和欧盟的乘用车新车注册量[1] 再创新低,欧盟的乘用车新车注册量 970 万辆、注册量下降了 2.4%、欧洲 30 个国家的乘用车新车注册量 1,177.5 万辆、注册量下降了 1.5%。比较 2011-2021 年的十年间的每年 12 月乘用车新车注册量情况,2021 年 12 月,整个欧盟的乘用车注册量平均下降了 22.8%,出现了历史上 12 月的最大降幅,当月乘用车新车注册量只有 795,295 辆,这是 2021 年中连续第六个月出现下降、这也是欧盟罕见的出现全年有 8 个月注册量下降的状况。比较 2010 年以来,年终岁末的 12 月份欧盟乘用车新车月度注册量变化情况如下图,欧盟十年间每年 12 月份乘用车新车注册量有六年是同比增长的、有四年同比是下降的、2021 年 12 月下降幅度高达 22.8%。

2021 年,整个欧盟大多数国家四大汽车市场(德国、意大利、法国和西班牙)乘用车新车注册量均出现了两位数的下降,下降幅度依次是:意大利 (-27.5%)、德国 (-26.9%)、西班牙 (-18.7%)、法国 (-15.1%)。根据 ACEA 的信息显示,去年 12 月欧盟汽车市场只有保加利亚、克罗地亚、拉脱维亚和斯洛文尼亚四个国家乘用车注册量同比出现了增长。2021 年 12 月份,欧洲 30 个国家乘用车新车注册量同比变化情况见下图。只有 5 个国家出现正增长、其余都是负增长,增长幅度最大的是冰岛、增长了 53.9%,下降幅度最大的国家是爱尔兰、下降了 82.4%。

由于 2020 年疫情的关系,欧盟整体乘用车新车注册量创历史新低,但是 2021 年欧盟的乘用车新车注册量平均再次下降了 2.4% 至 970 万辆。2021 年乘用车新车注册量下降的最主要原因是因为芯片短缺对全年汽车生产造成了负面影响,尤其是 2021 年下半年因芯片短缺的影响更甚。这几年的数据显示,2021 年欧盟乘用车新车注册量仍比 2019 年危机前的注册量少了 330 万辆。纵观 2021 年号称欧盟汽车销售的风向标的四大市场(德国、意大利、法国和西班牙)的注册量状况,德国全年出现下降、下降幅度 10.1%,相比之下意大利的增长率最高是 5.5%,其次是西班牙增长了 1.0%、法国微增长了 0.5%。

2021 年,欧洲有 9 个国家乘用车新车注册量出现下降,下降最多的国家是立陶宛、下降了 22%;其它国家有不同程度的增长、增长幅度大的是冰岛、增长了 35.8%。2021 年欧洲的 30 个国家乘用车新车注册量和注册量同比变化情况见下图。

2021 年,在欧盟汽车市场上销售乘用车的主要汽车制造商集团有 14 家、包括了 33 个品牌,销售注册了 931.9 万辆乘用车、比 2020 年减少了 340 万辆、同比下降 3.5%。这 14 家制造商集团的销售量占比是 96%。2021 年,欧盟所有制造商集团中只有两家制造商集团注册量出现正增长,分别是 Toyota Group 增长了 9.1% 和 Hyundai Group 增长了 18.4%,其它制造商集团都出现了不同程度的下降,下降幅度最大的制造商集团是三菱集团下降了 27%。33 个品牌中只有 17 个品牌的注册量是正增长,16 个品牌出现了负增长、下降幅度最大的品牌是 Alfa Romeo 下降了 28.1%。

2021 年,在欧盟按照制造商集团的注册量统计,制造商集团销售量最多的是大众集团销售注册量是 243.7 万辆,其次是 STELLANTIS 集团、销售注册量是 212.4 万辆,但是销售注册量最大的两个集团去年的注册量都是负增长,分别下降了 4.8% 和 2.1%。

2021 年,欧盟有 9 家制造商集团注册量出现下降,这些制造商集团分别是 Daimler、Ford、Volvo、Nissan、Mitsubishi 和 Honda,这几家制造商注册量分别下降了 12.45%、19.05%、1.2%、17.75%、27.0% 和 24.2%,下降幅度最大的是三菱(Mitsubishi)集团下降了 27%、其次是本田(Honda)下降了 24.2%。2021 年欧盟汽车制造商集团乘用车新车注册量和注册量同比变化总体状况见下图。

2021 年,欧洲汽车市场上销售乘用车的主要制造商集团有 14 家、包括了 33 个品牌,销售注册了 1,124 万辆乘用车、比 2020 年减少了 322.7 万辆、同比下降 2.8%。2021 年欧洲汽车制造商集团乘用车新车注册量总体状况见下图。
备注说明:[1] 资料来源:欧洲各国汽车制造商协会。

来自: 清洁交通伙伴关系 

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