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中国汽车流通协会:2021年7月中国汽车保值率报告

2021年8月2日,中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2021年7月中国汽车保值率研究报告》。通过保值率研究旨在反应该品牌的产品力、认知度、美誉度等综合实力,对未来开展回购、置换、租赁、金融、新车定价参考等相关业务提供重要数据参考,从而降低业务风险,提升经营效率。

政策方向——二手车商品属性首获提及

二手车周转指标推出后,符合条件的二手车经销商,可以直接通过周转指标来完成车辆的收购及销售;作为原车主,也不必等新买家,就能直接将车过户给经销商,从而第一时间取得更新指标。意味着,二手车交易效率有望明显提升,并有望推动二手车交易市场由传统经纪模式向经销模式升级。

热点事件——车市下半场持续补贴刺激

汽车以旧换新,针对新能源的补贴远高于燃油车,政府举措导向能够进一步促进汽车消费市场、特别是新能源车的普及发展,预计下半年补贴形式会以地方政策为主。

线上车源量变化——车源量低于去年同期

去年受疫情的影响,同期基数高,实现同比增长难度较大;线上车源低于去年同期的原因也与线下流转较快有关;个别地区受汛情影响暂时停止交易。

各级别保值率——涨价周期持续

在产能受限的大背景下,二手车成为市场补缺者,各级别车型保值率普遍上涨。MPV价格变化主要体现在低端小型MPV,兼顾商用的微面车型价格有所下降。高端MPV价格仍然稳定。

新能源车市场变化——地方政策继续支持新能源汽车产业

安徽省经信厅发布了《行动计划》,除了将高质量产业培训体系作为重点任务,还提到到2023年新能源汽车产量占到10%,零部件就近配套率达到70%以上,足见地方政府的重视程度和前瞻性。

不同类型新能源车保值率——豪华品牌电动车争夺激烈

特斯拉的价格战进一步,不久前Model3降至23.59万元,再一次降低豪华电动车品牌的消费门槛。同时,传统厂商宝马、奔驰的电动车价格也在持续降低,二手车成交堪忧。

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