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乘联会&安路勤:2020年4月乘用车新四化指数为53.8

中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘用车市场信息联席会,简称乘联会)联合上海安路勤企业管理咨询有限公司(简称安路勤)联合发布的乘用车新四化指数,旨在定期监控国产乘用车市场的新四化发展进程,并通过历史数据比对,判断未来发展趋势。

2020年4月乘用车新四化指数为53.8,相比2020年3月的53.7略有提升。其中电动化指数为3.9智能化指数为42.7网联化指数为25.3

通过对2019年4月起的乘用车新四化指数进行追溯计算,可以看到最近13个月来的乘用车新四化指数走势变化。

目前,乘用车新四化指数有三个分项指数,分别为电动化指数智能化指数网联化指数
2020年4月电动化指数为3.9,相比2020年3月大幅下降。

2020年4月智能化指数为42.7,与2020年3月比,小幅提升。

2020年4月网联化指数为25.3,与2020年3月持平。

20204月的整体乘用车市场已经进入疫后复苏的状态,虽然同比销量仍处于负增长,但相比疫情期间已大幅好转。相对应的,新四化的发展也逐渐进入常态化发展阶段,整体新四化指数回归正常水平。其中,受传统燃油车需求大幅提升,而新能源车的私人购车意愿未被完全激发的影响,电动化指数恢复到19年下半年(12)的正常水平;智能化指数也恢复到19年第四季度的水平;唯独网联化指数一直保持稳步缓慢上升的态势,几乎6个月会有一次明显的提升。

综合而言,中国乘用车市场逐渐进入后疫情时代,整体疫情对车市销量的影响逐渐减弱,但同时疫情对消费者购车需求的影响又是长期的。就未来新四化的发展而言,短期内将进入一个新的调整周期,新四化指数将在一定范围内略有起伏波动,特别是代表新能源市场发展态势的电动化指数,将受到各级利好政策的影响而波动起伏。长期来看,整体新四化指数的发展,亟需一些颠覆性技术、产品或商业模式的刺激,从而打破消费者购买决策及使用行为习惯。欣慰的是,在疫情前后,可以看到众多整车企业已进入自我颠覆的状态,新出行市场的发展将给新四化带来一股东风,让我们拭目以待。

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