2026年上半年，全球贸易继续保持扩张态势，但增长动力正在发生变化。联合国贸易和发展会议数据显示，上半年全球货物贸易规模约13.7万亿美元，同比增长12.5%；服务贸易增长10.5%，明显低于货物贸易。按季度看，一季度全球贸易环比增长约4%，其中货物贸易增长4.8%，服务贸易增长1.6%；预计二季度货物贸易环比进一步升至6.4%，全年全球贸易总额有望创历史新高。但值得关注的是，本轮增长较大程度来自价格上涨，而非贸易数量的同步提升。
推动贸易增长的核心力量集中于东亚及高技术产业。东亚经济体成为全球增长最快地区，中国、韩国等经济体货物贸易表现显著领先全球平均水平。其中，韩国一季度出口环比增长20%，中国出口增长11%、进口增长13%。与此同时，AI相关产品、半导体、ICT设备、电气机械、电池、电动车及关键矿产持续维持高景气，成为全球贸易增长最重要的新引擎，而化工、钢铁及部分新能源产品则出现不同程度回落，显示全球产业需求正加速向高附加值制造业集中。
区域表现呈现明显分化。发展中经济体整体保持较快增长，但若剔除东亚地区，其整体贸易已出现收缩；南南贸易同样高度依赖东亚贡献。非洲、美洲进口增长快于全球平均水平，但出口表现相对疲弱；欧洲、东亚和非洲过去12个月进口增速最为突出。与此同时，美国、印度等部分经济体表现不一，印度一季度货物出口环比下降8%，而美国出口保持增长但进口相对疲弱，全球贸易重心进一步向东亚倾斜。
贸易扩张的另一特征是价格因素持续强化。受霍尔木兹海峡运输扰动、能源供应担忧及物流成本上涨影响，全球贸易价格指数一季度环比上涨3.6%，预计二季度进一步升至5.1%，过去12个月平均贸易通胀约3.4%。运输、能源及生产成本同步上升，使贸易金额增长快于实际贸易量增长，也意味着企业盈利能力和终端需求未来仍将受到成本压力考验。
全球贸易格局也在持续重构。中国商品贸易顺差继续扩大，美国商品贸易逆差有所收窄，欧盟则由顺差转为逆差，全球贸易失衡结构出现新的调整。同时，贸易伙伴关系更加多元化，友岸外包（Friendshoring）趋势有所放缓，而近岸外包（Nearshoring）重新升温，供应链加速向区域化、多中心布局演变。美国与中国、加拿大之间贸易依赖度持续下降，东南亚及部分“连接型经济体”则不断提升在全球供应链中的战略地位。
未来来看，全球贸易仍将保持增长，但增长节奏将更加不均衡。一方面，AI、数字经济、绿色产业、半导体及新能源产业链仍将持续创造新增贸易需求，并推动全球价值链升级；另一方面，地缘政治冲突、贸易政策调整、供应链重组及运输成本上升仍将持续抬高全球贸易成本。在新的全球贸易周期中，产业竞争力、供应链韧性以及高端制造能力，将逐渐取代传统成本优势，成为决定各经济体国际贸易竞争地位的关键因素。
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