由于表现好于预期，预计2023年航空公司总收入恢复到新冠疫情前水平的107%左右。强劲的客运收入推动了这一非凡的增长，但航空货运收入下降在一定程度上抵消了这一增长。2024年，预计客运和货运收入份额为88%和12%，接近大流行前的水平。
预计2023年，旅客收入将达到6420亿美元，比2022年显著增长47%。这一增长背后的主要动力是客运需求，预计客运公里数收入同比将达到38%。亚太地区是需求增长最强劲的地区，占全球总增长的一半以上。欧洲和北美紧随其后，位居第二和第三。预计2024年的客运收入增长将放缓至12%。
2023年，由于需求下降和运费下降，预计货运收入将同比下降35%。受需求疲软影响最大的地区是北美和欧洲。随着更多的客机重新投入使用，货运能力正在恢复，而运费也受到海运运费较低的竞争影响。这种趋势可能会持续到2024年，导致航空货运收入进一步下降约17%。尽管如此，预计明年的货运收入将比2019年高出11%左右。
预计2023年航空业税后净利润将达到233亿美元，净利润率仅为2.6%。这意味着每名乘客的利润只有5.44美元。2024年，预计净利润水平将略有增长，达到257亿美元。每名乘客的利润和净利润率将大致保持不变，分别为5.45美元和2.7%。虽然这些结果显示了航空运输的弹性，但它们无法确保该行业的长期财务可持续性。
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