一、2018年京城汽车市场交易情况
（一）新车交易情况
1．12月份北京新车交易81100辆，环比增长58.09%，增幅高于全国53.63个百分点；同比增长11.40%，增幅高于全国24.43个百分点。
2．2018年全年京城累计交易新车604500辆，同比去年650100辆累计增长-7.01%，降幅高于全国4.25个百分点
3．新车交易四季度环比三季度增长15.67%，四季度销量同比去年增长0.45%，基本持平。
4．新车交易下半年较上半年增长了20.54个百分点，同比去年下半年下降了3.22个百分点。
（二）北京市进口车销售情况
1．12月份京城进口车交易6900辆，环比增长13.11%，同比增长-14.81%，占京城新车交易总量8.51%。
2． 2018年全年京城进口车累计交易73100辆，同比去年81700辆累计增长-10.53%，占京城新车交易总量12.09%。
3．进口车销量四季度环比三季度增长-6.15%，四季度销量同比去年增长-16.06%。
4．进口车成交下半年较上半年增长了7.08个百分点，同比去年增长了-11.68%。
（三）2018年京城纯电动乘用车销售情况
1．12月份京城纯电动新能源乘用车交易26000台,环比增长225.83%。其中国产纯电动汽车25550台,进口纯电动汽车450台。
2．12月份国产纯电动汽车销售前五位的是：北汽、比亚迪、威马、荣威、传祺。进口纯电动车环比上月增长173.72%，销量占新能源乘用车总销量的1.73%。
3．2018年全年累计国产新能源纯电动乘用车累计销售69300台，占新车总销量的11.46%。
4．四季度纯电动乘用车环比三季度增长163.02%，下半年较上半年增长了186.30%。
二、2018年京城二手车交易情况
1．12月份京城二手车成交过户67100辆次，环比增长8.75%，同比增长0.45%。
2．12月份京城二手车外迁率50.82%，新旧车交易比例1︰0.83，二手车成交过户辆次首次低于新车交易量。
3．2018年全年京城累计成交过户二手车704900辆次，同比去年706000辆次累计增长-0.16%，二手车超过新车销量16.61%，新旧车交易比例1︰1.17。全年平均外迁率为50.40%。
4．二手车四季度成交过户辆次环比三季度增长4.39%，同比增长0.98%。
5.二手车下半年成交过户辆次较上半年提升了6.05个百分点，与去年同期相比下降了1.06个百分点。
2018年北京汽车市场简评
2018年北京汽车市场在利好政策退出等综合因素负面影响下，新旧车交易均为小幅“双负”增长，呈现高开、中低、后企稳态势，新能源汽车成为车市增长核心推动力，二手车过户辆次保持超过新车销量水平，北京车市进入消费积淀、有序释放通道。
一、利好政策退出，利空因素增加，京城车市整体由政策强力拉动恢复到市场驱动模式，新车交易高开低走呈下行走势。
1.政策刺激下的过度透支购车使北京传统燃油车交易同比降幅高于整体新车水平
数据显示：2018年北京传统燃油车累计同比增长-10.96%，降幅高于新车（燃油车、新能源车）平均水平3.95个百分点。
2.德、日、美系车分别占据合资车销售排行榜前三名，自主品牌偶现前十名。
有关数据显示：2018年合资车各月前10名排行榜中，德系车始终保持4席、日系车3席、美系车2席、自主品牌和韩系车各一席；大众、奔驰稳坐前2名。
二、受宏观经济结构性调整，中美贸易战等因素影响，北京进口车市场呈现三点特征
1.北京进口车市场销量同比降幅高于新车平均水平
数据显示：2018年北京进口车累计同比增长-10.53%，降幅高于新车平均水平3.52%。
2.受政策影响进口车各月销量起伏差距较大
数据显示：1月份交易量创2年月销之冠，之后一路走低，有6个月月销量低于6000辆/月，比去年多了4个月。
3.德系进口车一支独秀，始终占据排行榜第一名
数据显示：德系车在前十名排行中占有6席，日系占2席
三、供需两旺使新能源汽车成为拉动京城新车销量的主要因素
1.北京新能源汽车同比增长高于燃油车46.35%
数据显示：2018年燃油车累计同比增长-10.96%，新能源汽车同比增长35.39%。
2.2018年北京新能源汽车销量提升使北京新车整体水平上升了3.95个百分点，12月份销量更创造了两年里单月交易量神话。
数据显示：
（1）北京2018年燃油车累计同比增长-10.96%，新车整体累计同比增长-7.01%，新能源汽车累计同比增长35.39%；
（2）2018年12月份单月销量81100辆，其中新能源汽车25925辆，单月贡献率32.03%；
（3）2018年12月新能源汽车同比增长387.61%。
3.新能源汽车占新车销量比重同比提升
数据显示：2018年新能源汽车占比12.41%，比2017年的8.52%提升了3.89%，高于全国新能源车占比8.19个百分点。
4.国产新能源汽车同比高速增长，进口新能源汽车呈现较大幅度负增长。
数据显示：2018年北京国产新能源汽车累计同比增长39.31%，进口新能源汽车累计同比增长-19.38%，国产新能源汽车同比增长高于进口新能源汽车58.69%。
5.最先进入北京销售的国产新能源汽车均名列排行榜前十名，特斯拉、宝马成为进口新能源汽车的市场宠儿。
| 2018下半年国产新能源品牌销售排行榜 | |||||||
| 排名 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| 1 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 | 北京 |
| 2 | 北京 | 北京 | 北京 | 北京 | 北京 | 北京 | 比亚迪 |
| 3 | 荣威 | 吉利 | 吉利 | 吉利 | 荣威 | 荣威 | 威马 |
| 4 | 奇瑞 | 荣威 | 荣威 | 传祺 | 传祺 | 传祺 | 荣威 |
| 5 | 吉利 | 奇瑞 | 奇瑞 | 荣威 | 吉利 | 威马 | 传祺 |
| 6 | 传祺 | 传祺 | 蔚来 | 长安 | 长安 | 蔚来 | 长安 |
| 7 | 现代 | 蔚来 | 传祺 | 蔚来 | 奇瑞 | 吉利 | 蔚来 |
| 8 | 长安 | 江淮 | 长安 | 奇瑞 | 日产 | 奇瑞 | 奇瑞 |
| 9 | 众泰 | 长安 | 江淮 | 欧拉 | 蔚来 | 长安 | 吉利 |
| 10 | 腾势 | 腾势 | 腾势 | 江淮 | 现代 | 日产 | 日产 |
| 2018下半年进口新能源品牌销售排行榜 | |||||||
| 排名 | 六月 | 七月 | 八月 | 九月 | 十月 | 十一月 | 十二月 |
| 1 | 特斯拉 | 特斯拉 | 宝马 | 特斯拉 | 宝马 | 宝马 | 特斯拉 |
| 2 | 宝马 | 宝马 | 特斯拉 | 宝马 | 特斯拉 | 特斯拉 | 宝马 |
| 3 | 大众 | 大众 | 大众 | 大众 | 大众 | 大众 | 大众 |
四、新车市场疲弱拖累二手车销售增长，外迁率提升又促动了二手车交易企稳
1.京城新车市场处于消费积淀期，新旧车市场互为联动、相互影响
数据显示：新车累计同比增长-7.01%，二手车同比增长-0.16%
2.二手车外迁率提高，提升新旧车市场活力
数据显示： 2018年北京二手车外迁率年平均50.4%，较2017年高出11.16%。
2018年下半年外迁率月均53.5%，高于2017年下半年月均42.16%，11.34个百分点，京城二手车过户辆次超过新车销量16.61%，二手车市场好于新车市场。
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