据中国汽车流通协会发布的数据显示：1991年我国汽车销量不足100万辆，到2017年汽车消费总量已经达到了2880万辆，26年间翻了近30倍。那么在2018年，汽车消费都有哪些特点呢？
2018年我国汽车销量约为2780万辆，虽然与2017年度的2880万辆相比，减少了100万辆，但是仍占2018年全球汽车总销量约9500万辆中的30%。2018年全球汽车消费的每三辆汽车中，就有一台是中国消费者购买的。
2018年我国汽车销量是美国的1.6倍，是欧盟15国的1.7倍，是日本的5.5倍。
沈进军 中国汽车流通协会会长：进入2000年以来，我们国家的汽车高速发展，经过了18年或者近20年的发展，现在我们国家汽车保有量已经成了全球第二大保有量，也就是增长空间本身就不大了，国外发达国家的汽车市场都是有周期性的，所以我个人以为，2018年汽车市场的下行，其实从另一个角度看，应该说是汽车市场进入了成熟期。
从车型上看，视野高、空间大的SUV一直以来受到中国消费者的偏爱，2018年SUV所占市场份额有所回落。
市场逐步饱和，加上人们消费观念的变化和市场结构性调整，是SUV车型所占市场份额出现回落的主要原因。
自主品牌汽车中，智能网联技术的稳步发展，已成为吸引消费者的一大卖点。通过人车交流，实现更多的功能，使驾驶变得更方便、更安全和更舒适。
当驾驶员驾驶一款国产自主品牌汽车行驶到这条普通街道的时候，汽车会自动识别附近的停车位。整个泊车过程无需人工干预，通过车身自带的雷达和摄像头判断空间和位置，从而实现全自动泊车。
这款汽车配置了一块15.6英寸的大屏，除了实现语音操控之外，车主还能通过这块大屏看视频甚至K歌、打游戏。
在大多数汽车品牌使用液晶屏与人交流的时候，另外一款国产的汽车首次应用了全息影像技术，开发了“虚拟生命”概念的全球首款“3D全息智控系统”，使人车交流变得更加生动又富有活力。
这款汽车还打造了车载智能家居互联系统，通过车内的一句话就可以操控家里的智能家电。
90后消费人群的特点是：追求与众不同；看重汽车的颜值，对颜色和造型很挑剔，要炫酷不要雷同；喜欢尝试新生事物，愿意尝试个性化定制；对于车载多媒体功能、汽车与手机的交互功能有较高需求。
通过互联网购车的模式，现在也很受年轻消费者欢迎。
通过企业的APP网络下单，送车上门或者实体店提车的销售模式，除了彰显价格和服务的透明之外，还可以让客户享受到个性化的定制服务。
除了企业自己的APP之外，汽车电商平台凭借线上线下的服务布局，也逐步成为汽车产业链的主要参与者。
到目前为止，已有近60家汽车生产厂家和销售公司，入驻阿里电商平台。从2018年10月20日至11月11日，整个双十一活动期间，通过这个平台销售汽车多达十万辆以上。
通过电商平台，消费者不仅可以了解到汽车的各项配置和数据，一键办理金融贷款服务，还可以选择就近的门店去试驾和提车。
目前阿里线下合作的汽车门店有近两万家，另外还跟部分车企合作，已经在广州、上海和南京设置了汽车自动贩卖机。消费者只需通过网络预约，就可以像租车一样，独自深度试驾心仪的汽车。
顾万国 阿里汽车事业部—整车总经理：传统意义上，我们去4S店试驾，基本上，绕几公里一周，这个体验很难让你在最短时间里，对这个车有比较好地了解，超级试驾核心目的是为了帮助消费者，在产生购买决策前，能够深度体验这个商品。
新能源汽车在整个2018年我国汽车销售总量中，虽然占比不大，但是处于一个高速发展时期。
新能源汽车具有环保、养护成本低、空间大、噪音小、驾驶体验好等优势，加上国家政策和基础建设方面的支持，以及技术和科技的进步，打消了人们对充电和续航里程的顾虑，使得消费者对新能源车的接受程度也越来越高。
随着跨国汽车公司普遍在中国建厂，大量车型国产，进口汽车占国内汽车消费的比例有所下降，其中价格较高的豪华汽车销量保持平稳。
夏闻迪 汽车贸易公司总经理：2018年进口汽车是从进口量，1月到11月份是102万台，销售端的销售量这一块儿是77万台，其实跟2017年同比都有6%下降。
据这家公司统计，售价在40万到100万之间的进口车，仍然占据整个销量的70%，2018年日系进口车销量相对比较好。
由于豪华品牌入门车型价格不断下探，已进入20万区间。豪华品牌市场份额，从2009年的2.7%提升至2018年的8.9%，提升了6个点以上，反映了中国汽车市场消费升级的特点。
沈进军 中国汽车流通协会会长：其中一个重要的问题，我觉得就是我们如何去盘活存量，来拉动增量，现在我们中国有2.2亿辆车，如何把2.2亿辆车的车主，让他们愿意再换新车，来拉动增量，这是一个。第二个就是要大力发展汽车金融业，让90后乃至00后这些年轻人，能够买得起车或者开得起车。中国汽车市场的潜力，我个人认为是巨大的。
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