注：
交易量按5个工作日计算
10月第三周，日均交易量6.05万辆，环比下降2.42%。较9月第三周下降了1.5%。本周交易量小幅震荡回落，一方面上周交易量冲高回落后的市场波动，但基本稳定在日均6万辆的交易规模；另一方面，目前消费者更趋于理性消费，购车的周期延长，因此第三周并没有延续高增长态势。
回顾本月前两周市场情况，第一周正值十一长假期间，日均交易量5.86万辆，环比下降1.29%。较9月第一周下降了2.5%。第二周，日均交易量6.20万辆，环比增长5.86%。较9月第二周增长了3.5%。
据可比口径计算10月1日-22日交易量为117万辆，较9月同期相比下降了6%。近期国家提出稳定燃油车的消费政策，燃油车是民生车型，随着经济逐步恢复稳定，百姓购买燃油车有利于市场的恢复。以燃油车为主的二手车市场也将迎来换购需求的释放。本月第四周市场还会以恢复增长为主，但增幅不会很明显。全月交易量预计与9月持平或略有下降。
从宏观经济层面来看，前三季度，国民经济持续恢复向好，生产供给稳步增加，市场需求持续扩大，就业物价总体改善，发展质量稳步提升，积极因素累积增多。据国家统计局数据显示，前三季度，全国居民人均可支配收入29398元，同比名义增长6.3%；扣除价格因素实际增长5.9%，比上半年加快0.1个百分点。9月份社会消费品零售总额39826亿元，同比增长5.5%，其中，汽车类零售总额4383亿元，同比增长2.8%。同时，全国城镇调查失业率为5.0%，比上月下降0.2个百分点，连续2个月下降。
对于四季度的市场的预期，大部分的二手车经销商还是很有信心的，新车市场的火爆会带动二手车置换率增加，行业景气度也会进一步回升。
10月二手车市场区域周度分析
从各区域的交易情况来看，本周除中南地区以外，其它各区域环比上周均有不同程度的下降，北部地区明显比南部地区降幅更明显。
具体来看，本周唯一增长的区域中南地区日均交易量2.32万辆，环比增长4.40%，两周相加增长超过10个百分点。尤其是广州、海口、武汉本周增速都在6%-10%以上，后期继续看好。
西南地区本周日均交易量1.09万辆，环比下降5.89%，重点城市成都下降3.9%，昆明下降了12%，但也不乏有逆势增长的地区，贵州增长了2.8%，重庆增长了2.6%。这些城市都是西南地区未来一周的上升动力。
西北地区日均交易量0.10万辆，较上周下降了8.16%。吴忠以及乌鲁木齐在本周市场呈现微增长。其它地区均有所下降，特别是西北的重点城市兰州和榆林，分别下降了12%和15%。
二手车重点区域华东地区本周日均交易量2.12万辆，环比下降5.6%。就具体城市来看上海增长了14%，但杭州下降了6%，安徽下降了2.5%，南通本周下降最为明显，降幅为16.7%。
华北地区本周日均交易量0.27万辆，环比下降4.22%，降幅最大的是天津环比下降22%。北京及周边本周市场表现还不错，均呈现5-7个百分点的增长。
东北地区本周下降了16.92%，日均交易量0.16万辆。大连、长春、锦州等地均有不同程度的下降，尤其是辽宁锦州下降超过20%，长春市场下降也在10%左右。东北地区天气逐渐寒冷，在四季度会影响一些线下的客流进店。
综合来看，本周交易量小幅震荡回落，但稳定在日均6万辆的交易规模。据可比口径计算10月1日-22日交易量117万辆，较9月同期相比下降了6%。近期国家提出稳定燃油车的消费政策有利于市场的恢复。以燃油车为主的二手车市场也将迎来换购需求的释放。
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