对2023年和2019年上半年可用座位和客运量的分析显示，中亚国家正在引领亚洲的复苏。这些国家大多位于图表的第一象限，表明座位数和可用座位都已恢复到2019年的水平。由于乌拉尔航空公司提供的运力增加了近三倍，塔吉克斯坦引领了复苏。
在东北亚地区，客座率已恢复到85%，座位利用率已恢复到90%。目前飞往中国的航空公司有139家；2019年上半年为166家。尽管有所下降，但中国2023年上半年航班的可用座位仍达到了2019年水平的103%。这是由于国内客运量达到2019年上半年水平的103%，而国际市场则恢复了27%。由于后者有望迎头赶上，中国行业的整体前景仍然乐观。
大多数东南亚国家仍处于第三象限，表明这些市场的可用座位和座位数尚未恢复到2019年的水平。整个南亚地区的表现更加多样化，可能是由于与中国联系减少的不同影响。
一些国家与2019年相比航空公司的客座率有所提高，包括日本、乌兹别克斯坦、尼泊尔和吉尔吉斯斯坦。总体而言，分析显示，亚洲各地的复苏并不均匀。中国国际客运量的回升将有助于填补剩余的缺口。
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