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这份报告由华为技术有限公司、中国电力企业联合会、中国电动汽车百人会等多家单位共同编制，旨在探讨高压快充技术的发展趋势和应用前景。
1、目前国内充电时间在1小时以内的充电桩占比不足4%，充电难题制约电动化进程，“千伏”高压架构是实现5分钟快速补能的必然趋势；
2、快充可有效满足即充即走场景下的补能需求，大力发展公共快充成为业界共识，高压快充将大幅提升用户体验，同时可显著提高产业链各方的生产运营效益；
3、采用“千伏”高压架构，整车需变动充配电、电池、电驱等系统，“千伏”液冷超充桩核心部件已产业化，SiC、快充电池、PTC、空调等核心部件产业链已齐备，高压涉及的绝缘、散热、安全等技术已突破，可保障用户安全可靠用车；
4、国内外整车厂在中高端车型优先应用800V及以上高压平台，以形成差异化竞争力。长期看，随着SiC、快充电池等核心部件的成本降低，中低端车型亦有快充需求，800V及以上电气架构升级具备长期趋势；
5、2023年满足3C以上高压快充高端车型将密集上市，2025年主流车型将均会支持高压快充。预计到2026年底，支持高压快充车型的市场保有量将达到1300万辆以上，2023-2026年行业需要再增加98万台1000V高压直流桩；
6、由宝马、戴姆勒、福特、大众、现代等头部车企联合成立的Ionity公司从2016年开始在欧洲各地快速布局超高速充电桩，计划到2030年布局3.6万多个高速超充桩；
7、由中国电力企业联合会提出的面向未来的ChaoJi标准，1000V、1500V作为乘用车、商用车的电压等级标准。
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