中国汽车流通协会：2022年5月汽车经销商库存系数为1.72

5 月疫情带来的影响逐渐减弱，部分地区疫情封控解除，各地车企复工复产加速，叠加购置税减免落地、地方政府补贴、车企补贴等刺激政策及措施，5 月车市状况对比 4 月改善。不过，整车市场仍面临供给受阻、需求转弱的双重压力。

目前，经销商库存水平仍然较高，主要由于疫情防控政策下，客户进店量骤减，同时消费者避险心态搁置购车计划，导致销量下滑，库存积压。在本次调查中的 85 座城市样本中，由于疫情防控政策规定，有 28 座城市的经销商闭店时间超过一周。七成的经销商表示客流量下降幅度在 50% 以下，三成超过 50%。5 月经销商销量任务完成率在 70% 以上的占比超过五成，仍有两成的经销商无法完成当月销量任务。

二、高端豪华 & 进口、合资、自主品牌库存系数环比下降

高端豪华 & 进口品牌库存系数为 1.40，环比下降 15.7%；合资品牌库存系数为 1.81，环比下降 9.0%；自主品牌库存系数为 1.79，环比下降 8.2%。

5 月份汽车经销商库存系数偏高，主要受多地疫情影响，因此暂不公布高库存品牌。

三、谨慎预期 2022 年 6 月份市场需求 合理控制库存

5 月 31 日，国家及地方政府出台一揽子促消费政策，包括阶段性减征部分乘用车购置税 600 亿元、新能源汽车下乡、放宽汽车限购、购车补贴等刺激政策，车企积极跟进，继推出相关补贴，包括置换、现金补贴、金融礼包、油费补贴等，均对汽车销量产生直接的促进作用。

目前，经销商仍然面临热销车库存不足、新车在途时间过长、积压的订单不能及时交付等问题。而且经销商即将开始第二季度及上半年的销量冲刺，目前部分车企降低或取消经销商任务考核目标，大部分经销商仍然难以完成上半年任务。但在一系列政策驱动下，6 月汽车市场将快速回暖。

中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。