如果说谷歌退出中国市场，是高德地图最重要的起点，那么移动互联网时代，处在这个位置上的高德，则有了一个做大的机会。引入阿里资本后，高德是否会演变为新物种？它将成为下一个巨头还是成为巨头生态链中的一环？
文/天下网商 曹文君
7 月15日，高德地图5.13版本上线，新版本不仅加强了与新浪微博的合作，即用户可将街景信息分享给新浪微博的好友，一个更引人注意的改变是，升级版的 APP接入了“快的打车”、“嘀嘀打车”等多个打车应用。接入打车软件的举动，或许代表了高德地图在移动互联网的定位，从最初的地图服务转向LBS的工具 平台。
而一个更为人关心的新闻发生在三个月前，2013年5月10日，阿里巴巴以2.94亿美元入股高德，占股28%，成为高德地图的第一大股东。这家传统的地图公司瞬间成为媒体报道的热点，但绝大多数人对于高德地图并不熟悉，甚至可以说这是一家神秘的公司。
在拿到阿里资本之前，高德地图已经在地图领域默默耕耘了近11年，从地图领域最初的十几家公司，一路厮杀，成为地图领域的“双寡头”之一——高德地图和四维图新，进而依靠手机地图成功进入移动互联网领域，这背后是占据了“天时、地利、人和”。
越来越多的互联网巨头开始意识到，继SNS之后，手机地图已经成为另一张移动互联网的重要船票，而在政策与技术壁垒极高的地图领域，互联网公司进入这个行业的最佳路径是合作，例如阿里巴巴先后投资易图通以及高德地图，腾讯收购搜搜地图。
在这个竞争领域里，不仅有腾讯、百度、阿里几大巨头，也有大众点评、搜狗、360等互联网公司。为何地图成为热门？背后原因是LBS满足了用户精准搜索的需求。在信息和时间越来越碎片化的移动互联网时代，搜索和推荐的精确性决定了用户的体验，以及在大数据时代数据的价值。
而对于已经在地图行业潜伏10多年之久的高德地图来说，移动互联网时代给了这家曾经的B2B企业向互联网B2C企业转变的最佳时机。接受阿里资本，不仅让高德地图面对来势汹汹的百度地图有了很大的底气，也为上亿用户之上的商业架构提供了更多的可能性。
依 靠高德地图和高德导航，高德地图副总裁郄建军认为，高德某种程度上已经拿到了移动互联网的船票。2010年底，移动端高德地图的注册用户达到1000 万，2011年为4000万，2012年为1亿，2013年截至目前突破1.5亿，估计年底达到2亿，而高德导航的用户在3000～4000万之间。
如果说谷歌退出中国市场，是高德地图最重要的起点，那么移动互联网时代，处在这个位置上的高德，则有了一个做大的机会。我们更关心的是，引入阿里资本后，高德会演变为新物种，成为下一个巨头还是成为巨头生态链中的一环？
“谷歌退出中国，是高德爆发性增长的起点”
天下网商：地图领域在北京的竞争一向很激烈，高德拿到移动互联网的船票，是运气还是实力？
郄建军：阿 里巴巴投资高德，可以说是标志性的，说明高德已经取得了阶段性的成功。这种认可，实际上也是整个互联网界对于高德转型成功的认可。从最早的11家有地图牌 照的公司，到最后地图的双寡头——高德和四维，高德一路冲杀。通过与大客户，例如奥迪和宝马的合作，在产品质量和大数据上做得很好。这个过程是很艰难的， 但是高德前期的铺垫很好。
天下网商：过去几年，高德在移动互联网方面做了哪些铺垫？
郄建军：在 2006年，高德收购了MapAbc，这是一家地图API、 GS平台都做得很好的公司。在互联网平台上，MapAbc的牌子已经很有名，只是不叫高德，而是作为高德的子品牌存在。2007年左右，我们收购了厦门一 个做导航引擎的团队。高德导航现在的APP，其实雏形就是这个团队的产品，既能应用在汽车里，也能用在手机上，团队人数有几千号。所以，高德的布局已经非 常好。
高 德地图和四维地图最大的区别是，高德在全产业链布局，例如地图数据、卫星、API。MapAbc和厦门的导航引擎的收购，既是有前瞻性的布局，也有全产业 链的布局，从数据到应用软件层面，再到互联网的应用层面。在2009年的时候，我们的成总(高德地图CEO成从武)就已经看到移动互联网的机会，开始推动 高德导航，然后推出高德地图的雏形——迷你地图。
天下网商：在巨头林立的手机地图领域中，高德是如何突围的？
郄建军：高 德一直做B2B 的业务，真正做大确实是因为2010年的机会——谷歌退出了中国。谷歌退出中国前，安卓系统的手机都默认了谷歌地图，但谷歌退出后，手机厂商很有顾虑，不 知道它的地图服务还能否继续保证。这不是没有道理的，因为当时手机上的任何软件出了问题，就当是零件坏了，一定会找到手机厂商。而我们2010年起来最重 要的原因，是用高德的迷你地图替代了谷歌地图。
在中国的手机厂商还在顾虑的时候，高德已经开始推广产品。2010年上半年是高德地图发展的大机遇。谷歌退出中国市场之前，我们每天的下载量只有几千，因为我们之前一直是B2B企业，在消费者群体中知名度不高。
2010年，很多用安卓系统的手机厂商开始预装我们的地图。可以说，预装很快改变了我们知名度的不足，在2010年底，我们拥有了1000万用户。
其次，通过高德导航打响知名度。在iPhone上，高德导航的应用排名很不错，我们顺势与一些手机厂商合作，将高德地图和高德导航打包出售，地图免费，导航收费，两个产品产生了合力。可以说，2010年是高德地图用户井喷的一年，也是我们最重要的起点。
在2011年5月17日，我们更新了系统推出在线导航。之前导航都是收费的，我们第一个推出了免费的导航系统，这在当时令人震惊。2011年年底，我们超越了谷歌，成为手机地图领域的第一。再后来与苹果合作，苹果手机默认的地图就是高德地图，这对我们来说也是重大的台阶。
天下网商：尽管在移动互联网的地图领域有先发的优势，但高德如何看待来势汹汹的百度地图？
郄建军：谷歌退出中国，PC端的地图和搜索，最大受益者是百度。PC端的地图使用量，百度占到80%的份额。
但在手机端，百度却迟了一步，可能觉得PC端很强，只要复制到手机端就行了。同时，百度地图可能也没想到手机发展这么快。
因此，在移动手机业务上，百度地图整整晚了我们一年多的时间。高德在做生活入口的时候，他们还在做应用的系统。现在百度地图的发展速度很快，但是晚了我们一步，我们才有机会杀出来了。
百度地图和高德地图今年就已经处于白热化的竞争阶段。2010～2012年，高德地图的用户数量破亿几乎没有花什么钱，这很不容易，因为高德之前在消费者心中是没有知名度的，靠的是大家的口碑相传。但2013年，百度开始花钱了，我们也开始在渠道和品牌推广上花钱。
天下网商：为什么很多在线下或者PC端很牛的互联网公司，在移动互联网阶段反而落后了？
郄建军：互 联网行业，有很多人从PC往移动互联网走，大家应该重新开始。做PC端的人，时间长了，都会有一个惯性惯性，觉得PC做好了，可以直接放在手机端，只是屏 幕小了一点。而实际上，真正做移动互联网必须推倒重来。这个时候，没有互联网背景的人反而可能做得更好。高德做手机地图的时候并没有包袱，不用考虑怎样才 能把用户从电脑搬到手机上来。反而一切从头开始，一张白纸能画好图画。
阿里巴巴、新浪微博、高德未来的关系是“铁三角”
天下网商：阿里巴巴集团先后投了新浪微博、高德，在阿里的布局里面，你们的关系是怎样的？
郄建军：目前按照阿里的布局，SNS有新浪微博，地图有高德，生活服务是丁丁和美团，当然还有电商领域。阿里巴巴是一条线，要将这些点串起来，交叉合作。所以，我们和新浪微博、阿里巴巴是“铁三角”的关系。
高 德地图的点评信息和签到信息与新浪微博的点评信息和签到信息，都会聚集到一块，譬如你在新浪微博上寻找一个餐厅，就会调用高德地图。阿里一直在强调生态系 统，不仅仅是内部的生态，也包括外部的生态系统，通过投资各家公司，原本各做各的，而现在可以相互融合，是有机的联系。
天下网商：高德地图与阿里巴巴的合作，你觉得资本层面与战略层面上，哪个更重要？
郄建军：应该是综合的。资本层面的合作很重要，因为从高德的角度来看，资金这么雄厚的股东，对于我们未来的战略是非常有帮助的。
更重要的是，阿里能从业务方面对高德产生很大的帮助，例如数据的融合与大数据的支撑：阿里的大数据很完善，但缺乏位置方面的大数据；高德的位置数据很完善，但是缺电商这类的数据，两方融合，未来将会拥有属性非常全面的大数据。
另外，未来高德地图的变现，商业模式是什么，通过与阿里巴巴的合作，或许更有利于我们找到。
天下网商：目前，高德的地图数据和阿里巴巴的数据会做哪些结合？
郄建军：未来，高德的用户账号会和淘宝账号打通，如果地图是一个简单的工具，确实是没有必要注册的。历史上，地图是没有注册账号的，但地图未来的功能是需要注册账号的，例如电影票、团购，有交易和有支付的时候，就需要注册账号，一登录，剩下的就解决了。
另外，地图本身是需要账号的，例如我回家的路线以及我拍照的足迹等类似服务的位置，是需要账号的。随着应用越来越多，地图账号是必须的，还可以与淘宝账号、新浪微博的账号打通，点击分享给好友。
未来，地图会变成一个类似微信的开放平台。现在APP的走向是强者更强，例如微信、微博、UC浏览器，而下一步就是地图。
“移动互联网阶段，顾客需要更精准的推荐”
天下网商：高德地图的5.13版本新增了打车功能，是不是意味着高德从一个地图入口，慢慢向LBS的工具转变？
郄建军：在高德地图的5.13版本中，我们加强了与新浪微博的合作。而另一个创新点在于加上了快的打车和嘀嘀打车这样的打车软件。
为什么打车软件需要不止一家？以前不管是快的还是嘀嘀，它们都是相互独立的系统，现在高德地图介入后，我们将拥有一个城市中最多的司机。
汽车的生活服务，地域性非常强。譬如在北京，可能嘀嘀打车强，在杭州则快的打车较强，而在西安就有可能出现另一家强者。每一个城市的打车软件都有所不同，这种地方属性很强的软件就需要平台。与地图平台协作的好处就是，在每一个城市，你都能找到最强的打车软件和团购内容。
未来，地图将会拥有很强的黏性，因为我们能把各地的各种行业聚合、服务聚合、用户聚合。对于普通用户来说，不论走到哪里，都能找到当地最好用的东西，就像是一个“地图版的淘宝”。
天下网商：7月一淘推出了酒店搜索，选择与高德地图合作，对于双方来说意义何在？
郄建军：一 淘做酒店的垂直搜索，高德提供地图的基本服务。除了比价，在一淘还可以通过地图来搜索酒店，例如北京—朝阳区—望京—某商业街。但是这件事的意义远不止于 此。原先一淘最重要的功能是比价，而高德搜索酒店的结果都是基于距离远近，做很基础的罗列，双方都没有实现综合维度的搜索。一淘与高德的合作，是在用一个 综合维度来做搜索，将价格与距离的远近，都作为搜索维度，这是双方合作的价值。
另 一方面，为什么比价这么火，其实是因为它在帮助用户做决策。大家需要选择的时候，问题不在如何得到信息，而是信息已经在手机上展现了100多页，你需要一 个很智能的东西帮助你做决策。移动互联网时代，时间本身就是碎片化的，智能决策就显得尤为重要。每一个细分领域都有自己的方向，而智能决策就是未来互联网 的整体方向。
在 移动互联网上，首先屏幕小了，用户的时间也只剩下几秒钟。因此在这么小的屏幕上，最好展现的全是用户想要的，即个性化内容，需要根据用户的消费历史、后台 的数据挖掘，把推荐做智能。例如未来你想要打车，移动互联网能从价格、服务、评价、消费历史数据等维度，直接告诉消费者最优的选择是什么。
天下网商：在移动互联网中，高德地图的自我定位是成为新的巨头还是巨头生态链中的一环？
郄建军：以 前在PC端，腾讯、百度、阿里巴巴三大巨头分别垄断了关系链、流量和电商，可以说垄断了整个生态圈。但是在手机上，格局已经重新洗牌了。第一，用户的时间 是碎片化的；第二，不是直接将腾讯、百度、阿里巴巴搬到手机上就可以了，实际上这需要重构。原先你在电脑上看新闻，一看就是一小时，但是在微博上，可能几 分钟就看完了，微博可以被称为新闻的一个变种。所以说，原来的巨头需要重构，就像UC浏览器的俞永福在移动互联网大会上所说，需要新的物种、新的变量。
同 样，百度地图在PC端上已经做得很好，为什么在手机端高德地图还有机会呢？因为如果只是简单地将PC上的东西复制到手机上，用户的体验会非常差。为什么百 度会投入这么多的资源做地图？因为它也已经发现，在移动端里，有30%～40%的搜索都是跟服务相关。而生活服务搜索出来的店铺，很多都是PC时代没有想 象过的。
另 外，在移动互联网时代，用户的需求是非常碎片化的，原来一个浏览器、一个搜索框、一个导航业务，“三件套”解决了用户的所有需求。移动互联网碎片化之后， 很多APP冒出来了，每个都针对非常细分的小需求，也打破了原来的格局。PC端的几大巨头，在移动互联网上也需要重新创新，才能做得更好。
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