IHS Markit预测，2021年第一季度，汽车产量将比最初预期的少约67.2万辆。到今年年底，汽车总产量将削减96.4万辆。由于受新冠疫情影响，越来越多的人在家工作和学习，市场对智能手机和电脑中使用的芯片的需求有所增加。由于芯片制造商专注于满足这一需求，因此对汽车零部件制造商的半导体供应陷入停滞。
市场观察人士表示，全球汽车行业预计将在2021年第一季度遭遇芯片短缺。
目前，汽车芯片短缺导致全球汽车生产受阻。周四，业内消息人士称，因汽车芯片被用完，全球汽车厂商被迫削减产量，其中包括通用汽车、丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等。
当地时间周三，通用汽车宣布，将暂停其在北美的三家工厂的生产，并将其位于韩国富平的工厂产量减半，以应对汽车芯片短缺危机。
虽然该公司没有透露削减的确切数量，但市场观察人士估计将达到1万辆。据报道，受减产影响的车型包括雪佛兰迈锐宝、凯迪拉克XT4、雪佛兰Equinox和Trax、GMC Terrain和别克Encore。
由于受汽车芯片短缺影响，丰田、本田、大众、福特、菲亚特克莱斯勒、斯巴鲁和日产汽车等汽车制造商也被迫削减产量。
此前，丰田美国业务发言人在一封电子邮件中表示，由于芯片供应有限，该公司预计本月将把在德克萨斯州生产的坦途卡车的产量削减40%。此外，由于半导体供应短缺，本田计划今年1月将汽车产量减少约4000辆。
去年12月份，德国大众汽车也表示，由于智能手机和5G网络设备的强劲需求导致芯片供应紧张，今年第一季度，该公司将削减其在欧洲、北美和中国的产量。
日本汽车制造商日产汽车也表示，将在今年1月份将旗舰Note混合动力车的产量从原计划的1.5万辆减少5000辆。
由于芯片短缺，日本汽车制造商斯巴鲁1月份将在美国和日本的工厂削减“几千辆”汽车产量。
自 techweb
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