中国汽车流通协会：2022年2月中国进口汽车市场月报

一、供给

汽车进口量历经三年的下滑后，2021 年微增长，2022 年 1-2 月进口 15.3 万辆，小幅下滑 4.8%；进口金额达到 606.8 亿元，同比增长 9.7%

二、需求

近年来，进口车终端需求保持相对稳定，受疫情和芯片短期冲击，2020 年进口汽车市场开始出现下滑，2022 年 1 月销售 13.05 万辆，同比下降 14.4%

三、库存

伴随着 19-20 年供给小于需求，进口汽车全行业库存深度出现明显下滑，2021-2022 年供需基本平衡，但销量有所下滑，2 月库存深度回升至 3.0 个月，从历史来看，处于合理偏低水平。

四、价格

进口汽车报关单价逐年提升，从 2015 年到 2022 年，进口汽车报关单价从 25.21 万元提升到 39.66 万元，一是消费升级趋势，二是低价产品国产化趋势。

五、品牌结构

进口汽车消费升级趋势明显，2 月所有档次品牌均出现下滑，超豪华品牌下滑幅度明显低于豪华和非豪华品牌，1-2 月累计来看，豪华车占比超过 91%。

六、车型结构

2022 年 1-2 月，在塞纳带动下，MPV 同比增速达到 39.2%，轿车和 SUV 同比出现较大幅度下滑；小众化车型表现好于整体，凸显进口车市场个性化需求，Wagon 车型同比增速达到 16.7%，Cabrio 同比增长 1.2%

七、排量下移

1.5-2.0L 排量区间占比为 47.5%，相比 2021 年有所下滑，但仍保持第一大排量区间；平行进口车型逐步恢复供应，3.0L 以上排量份额反弹至 4.5%，较 2021 年提升 0.6 个百分点。

八、进口新能源汽车销售波动

2016-2018 年进口新能源汽车销售在 1.5-2.0 万辆之间，在 Model 3 的带动下，2019 年进口新能源汽车销售暴增至 6 万辆，同比增长 191%，占进口汽车总量的 5.4%；随着车型国产，2020 年销售规模回落至 2.75 万辆，随着 PHEV 的贡献，2021 年销售同比增长 26.2%，2022 年 NEV 销售 3168 辆，同比下滑 21.6%，主要是由于纯电动下滑 37.1%。