本文由Ascend by Cirium高级顾问Max Kingsley-Jone撰写于2021年6月23日
波音公司在中断了五周后交付了一架 787 的消息使大家误以为波音可以恢复梦想的飞机的交付了。 不幸的是，此次交付并不是波音恢复一直停滞的787交付的一个信号。自 2020 年 10 月以来，由于机身缺陷，787项目一直启启停停。
波音曾在 4、5 月间短暂恢复了 787 的交付，但由于美国联邦航空管理局在批准该公司的检查制度之前需要更多数据，因此波音主动停止了交付。 6 月交付的单架 787 是在Everett工厂为土耳其航空公司制造的787 -9，该飞机于 2020 年在首次暂停交付之前获得了适航证，但据报道由于该航空公司要求完成检查，因此交付被推迟。
自 2020 年 11 月以来，交付的停止导致波音仅仅交付了14架787 – 其中 3 月份有 2架，4 月份有 9 架，5 月份有 2 架，6 月份有 1 架。 787的生产继续以每月 5 架的速度进行，至少 3 架新的 787 飞机在 5 月试飞，4 架在 6 月试飞，这或许表明波音预计该问题将很快得到解决。 但这也造成了大量未交付飞机的积压。 Ascend by Cirium 的数据显示有 82 架 787 飞机已经建造和试飞但仍没有交付。这些未交付飞机包括 2020 年试飞的 51 架、2021 年的 27 架和 2019 年试飞的 4 架。
尽管华盛顿州Everett工厂的 787 生产现已结束，但 Cirium 数据显示，该工厂生产的 48 架飞机已经试飞但仍没有交付。 其余 34 架已试飞但未交付的飞机在南卡罗来纳州的Charleston工厂组装的，目前这个工厂是787 的生产中心。
已试飞但未交付的库存包括 10架 787-8、53 架 787-9 和 19 架 787-10。 自 2020 年 10 月最早开始停产以来，787-10应该一直没有交付过。
波音公司在今年早些时候表示，它打算在 2021 年交付过去一年或更长时间内积累的大部分未交付的 787 库存。 因此，波音公司必须尽快提供美国联邦航空局所需的数据，以便一劳永逸地解除停飞令。
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