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中国汽车流通协会:2019年11月汽车经销商库存系数为1.49

20191210日,中国汽车流通协会发布201911月份汽车经销商库存调查结果:11月份汽车经销商综合库存系数为1.49,同比下降22.4%,环比上升7.2%,库存水平位于警戒线位置之下。

一、月库存系数同比下降

1  2018-2019年月度汽车经销商库存系数

11月临近年底,传统旺季到来,双11活动带动客流,增加销量;月中大型车展会促进集客以及销量。12月是厂家冲量的关键月份,为冲击全年目标,部分品牌提车任务也将增加大。为达成全年任务目标拿到年终返利,经销商降价促销,新车价格不断下探,盈利能力下降。2020年春节时间较往年偏早,因此年终效应、节前效应会提前,经销商认为12月销量将好于11月,但与去年相比,翘尾现象减弱。

二、高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升

高端豪华&进口、合资、自主汽车品牌库存系数

高端豪华&进口品牌库存系数环比下降、合资品牌及自主品牌库存系数环比上升。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20,环比下降16.3%;合资品牌库存系数为1.30,环比上升4.4%;自主品牌库存系数为1.81,环比上升17.4%

三、11月份库存深度最高的品牌

11月份,库存深度最高的5个品牌为:上汽通用雪佛兰、上汽通用五菱、哈弗、长安福特、奇瑞。

四、谨慎预期12月份市场需求 合理控制库存

调查显示,12月份进入年底,多数经销商预计市场需求将好于11月。不过,12月也是厂家冲量的关键月份,经销商的提车任务也将增加,但仍存在很多不确定因素。

中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

附:汽车经销商库存调查说明

中国汽车流通协会早在20103月就提出了库存预警体系的建设,并从20107月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

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