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新能源车专题报告之一:乘用车趋势明 确,紧抓高能密度与轻量化提升性价比

电动化趋势明确,行业发展前景光明:清洁高效的新能源车替代燃油车已成趋势。产业政策和补贴措施有效地推动了新能源车的快速推广,2015年新能源车产业开始进入快速发展期。根据3部委今年推出的《汽车产业中长期发展规划》,到2025年新能源汽车渗透率达到20%,产销量有望达到700万辆。从当前到2025年,新能源汽车行业销量复合年增速接近30%,行业前景光明,发展空间巨大。

新能源汽车成为全球主题,多方行动迈入黄金时代:不论是传统汽车厂商A(奥迪)B(奔驰)B(宝马)、福特、通用、丰田、本田,还是以Tesla为代表的科技企业,都在以实际行动加速新能源汽车产业的布局。包括成立自己的电池工厂,和下游电池厂商成立合资公司等等。不仅仅是中国,其余各国政府也在补贴政策,充电桩的推广上给予新能源汽车发展最大的支持。当前正处在多方行动,加速新能源汽车行业发展的黄金时代。

性价比持续改善,乘用车接力新能源汽车发展:根据乘联会2017年5月的乘用车销售数据3.8万,环比4月增长30%,同比增速45%。其中,A00级纯电动车销量1.59万,同比增104%。随着高性价比的A00级新能源乘用车出现,今年1-5月新能源乘用车同比增长35%,其中A00级1-5月同比增长173%。新能源乘用车作为ToC产品,短期看受牌照和路权驱动,中长期看性价比的提升改善才是新能源乘用车真正的驱动因素。同时随着国外爆款车TeslaModel3下半年即将量产,国内高性价比荣威ERX50也即将推出,高性价比爆款车型的出现,有望加速新能源乘用车的发展。

解决里程焦虑进行时,电池成本下降经济性渐显:通过补贴政策对高能量密度的引导,和近年来轻量化技术的发展,新能源汽车续航里程持续提升,400km以上续航里程车型持续出现,正在有效缓解续航里程焦虑。同时,随着补贴政策的退坡倒逼,三元电池技术路线的进步,产能扩张带来的规模效应,单位wh电池成本正在快速下降。根据麦肯锡的报告显示,目前电池组的平均价格已经由2010年的1000美元/千瓦时降至227美元/千瓦时,幅度接近80%。同时根据特斯拉对外宣布,随着Gigafactory的投产,有望使得特斯拉的电池成本在2020年前降低到100美元/kwh,新能源乘用车的经济性渐显。

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