在过去的10余年里，中国的汽车市场历经了飞速的发展，消费者的消费习惯和消费行为很大程度上影响了汽车品牌市场的细分，这里说的品牌市场除了新车市场外，还包括近几年发展步伐不断提速的二手车市场。新车增速的逐步放缓为二手车市场带来了契机，加上交易市场日渐完善，二手车赢来了需求的高峰期，尽管目前已经进入淡季，但二手车交易依旧比往年显示出增长得态势。近日，58同城汽车研究中心基于消费者层面，发布了一项8月份二手车市场交易的数据调研，希望能对各位消费者购车提供参考价值。
●大众依旧居搜索榜首 日韩品牌占比近一半
无论是新车市场还是二手车市场，大众品牌的“榜首”地位基本无法被撼动。根据58同城汽车研究中心的数据显示，8月，在二手车关注度排名前十品牌中，大众以18%继续高居榜首。日系“老大哥”丰田也毫无意外的位居第二。宝马、奥迪两个豪华品牌在占比上有所提升，同时位居第三。此外，从呈现的数据来看，二手车市场用户对于品牌的关注度基本与新车保持一致，其中，日韩品牌占比已经达到了45%。
●轿车依旧为首选 SUV持续保持原有热度
从产品布局来看，轿车一直是产品线最丰富的一个类别，这也意味着它能涵盖较为广泛的消费者需求。轿车不仅在新车市场为人追捧，在二手车市场的占比也和其他类别拉开了较大的差距。从58同城汽车研究中心的数据显示，8月轿车类别的消费者关注度占比达到了44%，位居榜首，并与第二名SUV类别22%的占比拉开了两倍的距离，此外，对于中国这样一个运输业发达的国家，货车的需求也是十分大，其以13%的占比位居关注度第三。
●城市鲜明“个性”造就车型选择差异化
细分到车系，消费者对车型的选择基本都入围关注度排名前十的品牌范围内，但具体到城市，消费者的购买行为呈现了一定的差异化。据58同城汽车研究中心的数据显示，北京是忠诚的“大众”帮，排名一三为均被大众车型占据，上海除了首位是帕萨特外，其余品牌车型都分布的比较均匀，可以看得出上海是一个敢于尝试的城市。广州、深圳是典型的日系粉，丰田及本田的热销车型占比较重。成都的车型分布也比较均匀，但热销品牌的紧凑及小型车较受欢迎。
●“古董”二手车关注度提升
在二手车购买方面，消费者对车龄的选择也呈现出一定的趋势。随着经济水平的提高，受汽车更新换代速度的影响，二手车市场会不断出现使用时间不到一年的二手车，这类“准新车”车龄短，价格却远比同款新车车价便宜，因此成为了消费者的首选。
根据58同城汽车研究中心8月的数据显示，0-1年的二手车搜索指数位居第一。此外，还可以看到，二手车搜索指数高低基本与二手车车龄大小成反比，但是在本月份，10-20年的二手车打破了搜索末尾的局面。或许是因为受制于限号政策及购车预算，这个区间的车型由于车价便宜，且报废之后还能获得补贴，不失为大多数消费者的“占号”之选。
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