数据解密：55%的滴滴专车司机月收入提高30%以上

本文作者：腾讯研究院首席经济学家孟昭莉腾讯研究院高级研究员孙晓菲

随着科技和互联网的发展，越来越多新奇概念进入了我们的视野，这些概念给我们带来了太多的“新”：新的认识，新的思维方式，新的体验，新的商业模式等等。然而，伴随着这些“新奇”，也有来自四面八方、各式各样的质疑。最近，作为共享经济代表之一的滴滴专车服务，就被各种质疑声推向了风口浪尖。

“专车司机的收入真的提高了吗？”“专车司机的生活真的有改善吗？”“专车服务到底安不安全？”“专车服务究竟给我们带来了什么？”等等很多类似的问题不绝于耳。一个专车司机的真实生活到底是怎么样的呢？用数据来还原似乎最靠谱。最近，一项针对滴滴专车4609名司机进行的调查，在试图还原一些事实。

收入提高，是强大的吸引力

根据调查结果显示，96.5%的司机在从事专车服务以后每月收入都有了不同程度的提升，其中，78.1%的司机收入提高了10%以上，39.5%的司机有30%以上的收入提升。（图1）

值得提及的是，那些100%全职从事专车服务的司机，他们的月收入提升30%以上的比例高达55%，投入一半以上精力的司机，月收入提升30%以上的比例也高达65%。相比，那些投入精力不足20%的司机，他们的收入虽然也有提高，但92%的司机，收入提高比例不足30%。（图2）

数据告诉了我们，从事专车服务确实给司机们带来了收入上的提高，而这种提高不单纯体现在数目上，也体现在稳定度上。对专车司机来说，收入实实在在提高了，这是很强大的吸引力。

生存状态改善

专车服务让司机们的工作时间更灵活了。调查结果显示，不同的司机选择了不同的工作时间，29.0%的司机选择每天从事专车服务不足4小时，37.0%的司机选择工作4-8小时；34.0%的司机选择了工作8小时以上。（图3）

虽然仍然有34.0%的司机选择了每天高于8小时的工作时间，但他们得到了更好的回报。统计结果表明，从事专车服务时间越长，就有更多的司机收入提升30%甚至更多。在每天8小时以上工作时间的司机中，有52%的司机收入提升30%以上；在每天4-8小时工作的司机中，该比例也达到46%。（图4）

工作时间减少了，收入不降反而上升了，这样不仅给了司机更多的工作灵活性，也提高了行车的安全性。不用再像以前一样每天工作十几个小时，疲惫不堪，从而更好的保证了行车的安全性。虽然只有72.3%的司机认为，顾客评价机制有助于提高专车服务的质量和效率。但无论是否认可评价机制，都有近80%的司机都表示不会在有乘客上车后在操作手机，接其他订单，这大大提高了行车的安全性。（图5，图6）

创造了就业机会

12.1%的司机表示，他们在从事专车服务之前，并没有其他的职业。换句话说，因为专车服务的出现，有12.1%的人获得了新的就业机会，有了稳定的收入。（图7）

创造了12.1%的新就业机会，未来这个比例可能会更大。因为专车服务的出现，让更多的人不再是无业游民，让更多的人能够自食其力，这不仅促进良好社会风气的形成，更带来稳定和谐的社会氛围。

司机普遍认可共享经济

共享经济本质是唤醒沉睡资产，通过需求匹配，优化资源配置，也使以往的闲置资产实现了“赚钱”的可能。专车服务所代表的共享经济，正是源起于大城市交通服务供需不平衡，是市场力量对现有社会资源的再分配。

为什么选择了专车服务？司机们的答案趋向一致：自由度提高，收入提高，大趋势使然，这的的确确是专车服务给他们带来的最实际，最有利的变化。（图8）

另一方面，“以‘专车服务’为代表的共享经济是未来的发展趋势，我们应该紧跟时代发展，努力去学习和尝试更多。”有65.8%的司机这样表示。还有30.5%的司机表示，只要有好的平台和机会，他们都愿意去学习和尝试。（图9）

专车服务，是一种创新，是互联网和传统行业结合的典范，是未来发展的趋势。它的出现并不是和传统的出租车抢生意，而是形成互补关系，提高了运输能力，有83.7%的司机都有这样的体会。（图10）

专车服务，提高了司机的收入，改善了他们的生存状态，还为社会增加了就业机会。这种新概念、新模式的发展虽然路途遥远且艰辛，但我们愿意相信，它最终会在不断被质疑，不断改进中到达理想目的地。

来源：“腾讯互联网与社会研究院”

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