近日消息，很多开电车的朋友最头疼充电排队，国家能源局最新的数据出来了，截至今年9月底，国内的充电枪数量已经来到2477.7万个，马上就要摸到2500万的门槛。
这些充电枪分成两类，私人充电枪占大头，有1957万个，公共充电枪520.7万个。对比去年同期，总量涨了37.2%。
私人桩增速更快，达到44%。可以看出来，越来越多买车的人，都装上了自家车位的充电桩，晚上回家插上，第二天满电出门，这种方式是最省心的。
公共桩虽然数量少一些，但也在稳步增加，单枪平均功率大概51.1千瓦，城市商圈、停车场、高速服务区基本都能找到。平时在市区通勤，大部分时候不用抢桩，随到随充。
不过数字好看，不等于充电焦虑就完全消失了。问题主要集中在高峰期和长途路线上，比如节假日跑高速的时候，大家扎堆补能，就算桩不少，也容易排起长队。
还有部分老旧小区，没法安装私人桩，周边公共充电桩布局稀，日常充电依旧不方便。城乡之间的分布也不均匀，城里桩多，县城、乡镇的配套还在慢慢补齐。
现在国内已经建成全世界规模最大的充电网络，高速服务区基本都覆盖了充电设施。日常城市代步，有私桩的车主几乎感受不到压力，没有私桩的人，在城区找公共桩，选择也比前几年多很多。
充电网络持续扩容，对打算买电车的人来说是好事。只是充电这件事，不光看总数量，位置分布、运维状态、充电速度都很关键。
后续还要继续往小区、乡镇、高速这些场景补桩，同时管好已经装好的设备，减少坏桩闲置的情况，才能真正把充电焦虑降下来。
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