市场继续受益于消费者对一系列电动化技术的强劲需求，这一需求得到了欧洲主要国家新出台和修订的税收优惠及激励计划的支持。混合动力电动汽车成为消费者中最受欢迎的动力类型选择，而纯电动汽车的市场份额达到了 19.7%。同时，插电式混合动力汽车占9.6%的市场份额。
按动力类型划分的欧盟新车注册量
截至 2026 年 4 月，纯电动汽车在欧盟市场的占比为 19.7%，较一年前的15.3%有所上升。混合动力汽车的注册量占市场总份额的 38.2%，仍是欧盟消费者首选的车型。此外，汽油和柴油汽车的总市场份额降至 30.2%，低于之前的 38.1%。
电动汽车
在 2026 年前四个月，新注册的纯电动汽车达 746，899 辆，占欧盟市场的 19.7%。在所有纯电动汽车注册量占比达 64%的四个欧盟主要市场中，有三个市场增长强劲：意大利（+73.1%）、法国（+48.2%）和德国（+41.3%）。相比之下，比利时（+1.1%）的增长较为缓慢。2026 年 4 月的年度迄今数据还显示，欧盟混合动力电动汽车的注册量增至 1447864 辆，这得益于意大利（增长 25.5%）和西班牙（增长 19.7%）市场的增长，德国（增长 6.6%）和法国（增长 2.3%）的市场表现也较为积极。总体而言，混合动力车型占欧盟市场的 38.2%。
插电式混合动力汽车的注册量继续增长，在 2026 年 4 月的年度迄今期间达到 364067 辆。这得益于主要市场销量的上升，如意大利（增长 99.2%）、西班牙（增长 64.3%）和德国（增长 17.6%）。因此，新的插电式混合动力汽车在欧盟的注册量占 9.6%，较 2025 年同期的 7.9%有所上升。
汽油和柴油汽车
截至 2026 年 4 月底，汽油车的注册量下降了 17.7%，所有主要市场均出现下降。法国的降幅最大，注册量暴跌 36.6%，而其他主要市场也出现了两位数的下降：西班牙（-18.6%）、意大利（-18%）和德国（-17.2%）。
在过去的四个月里，新注册的汽车数量为 854843 辆，汽油车的市场份额从 2025 年同期的 28.5%降至 2026 年 4 月的 22.5%。此外，柴油车市场继续呈现下滑态势，尽管下滑速度有所放缓，但其销量仍下降了 16.1%，占新车总销量的 7.7%。
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