大众汽车发布了今年三季度的销量报告。数据显示,今年前三季度,大众全球交付量652.4万辆,同比下滑2.8%。而第三季度,大众汽车全球交付217.6万辆汽车,同比下滑7.1%;中国市场的下滑尤为明显。
数据显示,今年第三季度,大众中国交付量为71.2万辆,同比下滑15%。大众汽车高管表示:“中国市场的竞争尤为激烈,这是我们全球交付量下降的主要原因。”
事实上,该高管所言非虚,随着中国自主品牌车企的强势崛起,且在价格层面已经逐步掌握定价权,价格战开打后,合资品牌在中国市场的份额也在被逐步积压。
以最近的9月份销量为例,比亚迪、奇瑞、吉利等国产品牌,单月销量相继创下新高。
其中,比亚迪9月销售419426辆,创历史新高、奇瑞9月销量24.5万辆,同比增长28.6%、吉利控股集团9月销量308,119辆,同比增长17.8%,同样创下了历史新高。
与之相对应的是,日系、德系、美系等合资品牌,近几月的销量均在持续下跌,市场份额也被压缩到近几年最低。
自 快科技
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