欧洲汽车制造商协会近日表示，该协会追踪的欧盟及其他四个国家6月的新车销量同比下降17%，至107万辆。其中大众汽车（VWAGY.US）是下滑最严重的大型车企，其销量较去年同期下降24%。由于受到供应链持续混乱和通胀高企的影响，今年6月是1996年以来欧盟新车销量最少的月份。
虽然包括大众、宝马和梅赛德斯-奔驰在内的车企上个月表示，半导体短缺情况已经开始缓解，但汽车出厂到展厅以及经销商能够处理订单在时间上是滞后的。车企还面临原材料和能源成本上升问题，由此导致汽车价格上涨。
英国调查公司LMC Automotive表示，汽车行业不会很快克服供应限制，而且还存在另一个担忧，即近几个月随着经济前景恶化，消费者的需求已减弱。
彭博行业研究称，与去年同期相比，包括德国和英国在内的主要欧洲市场的汽车销售额可能会在本月恢复增长。尽管这表明该行业有可能结束连续12个月的下滑，但今年上半年的产量下降难以弥补。LMC Automotive目前预计今年西欧乘用车交付量将下降6.3%至992万辆。而该机构今年1月预测的是增长近9%。
然而，由于能源短缺如俄气中断等因素可能带来更大风险，预测市场对汽车的需求是很困难的。
加拿大皇家银行资本市场的欧洲汽车分析师Tom Narayan在7月5日表示，市场越来越担心德国工厂可能会因能源短缺而关闭，而且这种担忧更多地与供应链有关，如德国的化工厂关闭了用于汽车零部件的塑料生产。
为应对销量不足的问题，汽车制造企业提高了汽车价格并把重点放在利润高的车型上。不过，随着通胀飙升和消费者削减支出，这种策略可能会遇到阻碍。
大众CEO赫伯特·迪斯上周对媒体称，该公司对明年的前景持谨慎态度，因为世界仍将不太平。
自 智通财经
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