根据Canalys的最新估计，2023年上半年，中国汽车出口量达到230万辆，延续了第一季度的主导地位，并保持了全球最大汽车出口国的地位。Canalys预测，2023全年，中国汽车出口量将达到540万辆，其中电动汽车将占40%，达到220万辆。
2023年上半年，欧洲和东南亚这两个地区是领先电动汽车品牌优先发展的核心，电动汽车销量分别达到150万辆和7.5万辆，同比增长38%和250%。
预计2025年整体汽车出口量将达到790万辆，其中电动汽车占比超过50%。
与内燃机汽车相比，中国品牌的电动汽车表现更好，尤其是在东南亚、中东和非洲市场。在这里，电动汽车转型的需求日益增长，中国品牌的市场份额分别达到71%和63%。比亚迪是东南亚最畅销的电动汽车品牌，在该地区的电动汽车市场占有39.8%的份额。值得注意的是，比亚迪是电动汽车市场上唯一一个市场份额超过10%的品牌。
尽管电动汽车在拉美的渗透率相对较低，但中国品牌在推动电动汽车产品之前积累了渠道和品牌影响力，占领了58%的拉美电动汽车市场份额。
从中国出口电动汽车的品牌约有30个。但是市场头重脚轻，前五大品牌在2023年上半年占据了42.3%的市场份额。特斯拉是五大出口商中唯一一家不是中国本土品牌的汽车制造商。
MG:
在中国电动汽车出口方面，名爵以25.3%的份额领先。2023年上半年，名爵轻型车海外销量达到25.9万辆，占总销量的76%。其中，内燃机汽车的销量略高于电动汽车，占其海外销量的56%。
比亚迪:
2023年上半年，比亚迪在海外市场销售了7.4万辆电动汽车，纯电动汽车是主要驱动力，占总出口量的93%。
东南亚是比亚迪最大的海外市场，占比亚迪海外销量的43%。
更多阅读：
