RockFlow东南亚Z世代理财报告据公安部网站最新发布信息，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆；机动车驾驶人4.99亿人，其中汽车驾驶人4.61亿人。2022年3季度的燃油车与新能源车表现很强。由于车购税减半政策的推出，乘用车市场强势增长，个性化出行增长迅猛。
面对个性出行的增长趋势，如果推动微型电动车驾照，扩大中老年和女性驾驶员数量，应该能让车市有更大的消费增长空间。
1、汽车上牌和保有分析
据公安部统计，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆，其中汽车3.15亿辆。总体来看，汽车占机动车的比例达到百76.5%，相对于上半年年的76.4%，上升0.1个百分点的幅度。
随着汽车产业复工复产、汽车消费市场逐步回暖，尤其是车购税减半实施政策的实施，汽车销量增大，证明个人出行还是有较强的增长趋势的。
2022年1-9月汽车报废量净增测算为440万辆，总体来看增长相对较平稳，这也是受到疫情的严重影响，而3季度汽车报废测算达到130万辆的规模，实际上总体来看是相对较大的。未来来看，整个车市报废更新升级应该是重要的增长动力。
2、二手车增长潜力大
前三季度全国二手车市场受疫情冲击较大。2022年前三季度，各地公安交管部门共办理机动车转让登记业务（交易过户）1640万笔，其中汽车转让登记业务1535万笔，占93.55%。今年前三季度，汽车转让登记量与汽车新车注册登记量的比例达到1:1.13，较去年同期1:1.24明显升高。
二手车增长潜力大。由于2021年的二手车交易已经超过新车，而今年的二手车交易少于新车较多，这也是疫情下的二手车交易难度较大，应该进一步改善环境。
3、新能源车增长喜人
截至9月底，全国新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.6%。2022年前三季度，全国新注册登记新能源汽车371.3万辆，同比增加184.2万辆，增长98.48%，占汽车新注册登记量的21.34%。
1-9月新注册登记新能源汽车371万辆，与去年同期保有量变化相比减少6万辆，报废新能源汽车表现较好。新能源汽车新注册登记量占汽车新注册登记量的21.34%，这与乘联会的渗透率零售数据稍低一些，体现新能源乘用车的表现较好。
4、主力城市新车的保有水平提升较快
截至9月底，全国有82个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增加6个城市，38个城市超过200万辆，21个城市超过300万辆。其中，南京等城市的汽车消费恢复，应该超过了300万台。
看过去一年多的增长速度，相对来说还是比较慢的。从2020年数据对比看，一年半的增长，应该说能够达到30万台以上的一个规模，对这些城市应该是比较合理的状态， 所以未来来说，到2022年末会有大量的城市跃升到300万量级以上规模。
5、大城市的车市发展分化
中国车市发展应该说以大城市发展为核心。车市普及主要随着人口的流入而持续的增长，因此超大城市和大型城市的车辆普及率相对增长较快，超过500万保有量的城市目前已经有3个。截至9月底，全国有82个城市的汽车保有量超过100万辆，同比2021年末增加3个城市，38个城市超过200万辆，21个城市超过300万辆。
6、汽车驾驶员占比持续提升
截至9月底，全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中，汽车驾驶人数量为4.61亿人，占驾驶人总数的92.5%。2021年，机动车驾驶员达到4.8亿人，增长2550万，表现相对较强。相对于历年来看，2021年增长数量相对较高，但考虑2020年增长是2050万，两者加起来应该说是年均2300万，仍处于一个相对的一个历史低位的状态。2022年1-9月，全国新领证驾驶人数量总体较少。
汽车驾驶员的数量按照两年平均是处于2300万的规模，今年预期仍是2300万左右，处于历年相对低位的水平，目前汽车驾驶员人数的增量，对车市增量的贡献度总体来看是不大的。
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