中国汽车流通协会：2022年7月全国二手车市场深度分析

一、2022年7月市场概况

2022年二手车市场月度交易趋势

• 7月全国二手车市场交易量144.33万辆，交易量环比增长1.88%，同比下降1.08%，交易金额为955.02亿元。
• 本月传统的二手车交易淡季，多地极端天气以及涉及甘肃、广西等地的疫情出现导致市场需求表现不旺，但总体规模略好于6月份。据二手车经理人指数显示7月为46.3%，市场依然处于不景气区间。

2022年8月周度情况分析

• 第一周日均交易量6.10万辆，环比7月末上升了1.28%；
• 第二周日均交易量5.92万辆，环比下降2.88%，与7月同期相比下降1.66%；
• 第三周日均交易量6.03万辆，环比增长1.86%；
• 第四周日均交易量6.01万辆，环比小幅下降0.3%，与7月第四周相比也呈现小幅下降；
• 预计全月交易145万辆左右，与7月交易量基本持平，同期下降5个百分点。

2022年7月细分市场变化情况

• 基本型乘用车共交易84.99万辆，环比增长1.89%，同比下降3.26%；SUV 共交易18.45万辆，环比增长1.61%，同比增长14.01%；MPV共交易9.11万辆，环比增长1.58%，同比增长8.18%；交叉型乘用车共交易3.22万辆，环比下降1.40%，同比下降2.47%。
• 商用车情况：客车9.10万辆，环比增长0.58%，同比下降16.10%；载货车12.08万辆，环比增长1.29%，同比下降2.42%。

2022年1-7月细分市场变化情况

• 2022年1-7月，全国二手车市场累计交易量902.84万辆，同比下降8.7%。基本型乘用车共交易534.62万辆，同比下降10.7%；SUV 共交易115.67万辆，同比增长8.2%，与1-6月相比增幅扩大了1个百分点；MPV共交易54.2万辆，同比下降5.5%；交叉型乘用车共交易20.68万辆，同比下降6.8%。
• 商用车情况：客车61.27万辆，同比下降20.4%；载货车72.60万辆，同比下降12.6%。

2022年7月二手车各级别轿车销量分析

• 2022年7月，各级别轿车的整体销量来看，A级轿车仍旧是二手车市场中最热销的车型，平均占比为50.4%，较上月增加了0.7%，其次是B级轿车平均占比23%,较上月增加了0.3%。C级轿车平均占比7.4%,较上月减少了0.2%。D级轿车占比为2.1%，环比上增加了0.1%；7月，A级、B级、D级轿车占比较上月略有增加，其余车型较上月略有减少。

2022年7月新能源二手车车型分析

• 2022年7月，全国新能源二手车中，A0级、A级、C级车型交易占比较上月有所增加，其余车型均有不同程度的减少，其中A级车占比增长较为明显，占比为24.7%，较上增加了3.8%。A0级与C级车型占比均增加了0.3个百分点。本月SUV车型占比下降较为明显，环比上月减少了2个百分点。

注：数据不包含混动车型

2022年7月二手车交易车辆使用年限分析

• 7月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比42%，环比增加了0.5个百分点，较去年同期增加了4.5个百分点；
• 使用年限在3年内车型占比为30.2%，环比下降了1.3个百分点，较去年同期增加了8.3个百分点；
• 车龄在7-10年的车型占19.4%，环比增加了1.3个百分点，较去年同期减少了4.5个百分点；
• 车龄10年以上的车型占比为8.4%，环比下降了0.5个百分点，较去年同期减少了8.4个百分点。

2022年新能源二手车使用年限分析

• 2022年7月，全国新能源二手车使用年限在2年以下的占比41.7%，环比上月增加了15.2%，较去年同期增加了18.8%。
• 使用年限在2-4年占比39.6%，环比上月下降了12.3%，较去年同期下降了2.2个百分点。
• 使用年限在4-6年的交易量占16.1%，环比上月减少了2.9个百分点，较去年同期减少了13.4%。
• 6年以上的占比与上月持平，较去年同期减少了3.3个百分点。
• 整体来看7月份，新能源二手车车龄结构整体有所上移，车龄在2年以内的占比增长明显。

注：数据不包含混动车型

2022年7月二手车交易价格区间分析

• 7月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占比为31.9%，环比下降了1.3个百分点。
• 3-5万价格区间的车辆占比为23.3%，环比增加了1.1个百分点；
• 30万元以上的二手车市场占比最小占3.1%，环比下降了3.1个百分点。
• 7月份，3-5万、5-8万、12-15万区间的二手车交易量占比小幅增加，其他价格区间交易量占比有所减少。
• 整体来看7月份8万以内的二手车占71.7%，较上月增加了0.8%，其中15万元以上的占12.7%,较上月下降了0.6%。

2022年7月新能源二手车价格分析

• 2022年7月，新能源二手车销售价格有所上移，整体来看15万以上的新能源二手车占26.39%，较上月增加了2.39个百分点，其中15-30万的占比增长较明显，环比上月增加了1.73%。价格在30万以上的占比增加了0.67%。5-8万区间车型占13.35%，较上月增加了0.6%。
• 5万元以内车型占比较上月减少了1.4%，其中3万元以内占比下降了0.95%，3-5万占比下降了0.43%。8-15万区间占12.7%，较上月下降了1.6%，其中8-12万占比下降了1.07%，12-15万占比下降了0.55%。

注：数据不包含混动车型

2022年7月六大区域情况分析

• 2022年7月，全国六大区中华北、东北、西南、华东环比有所增长，西北和中南地区环比有所下降。其中华北地区增长最为明显，主要来自于京津冀三地的带动，环比增长12.11%，二手车交易量为19.61万辆；其次是东北地区，环比增长了2.83%，二手车交易量为9.24万辆，黑龙江本月市场表现较好，环比增速超过10%。西南地区环比增长了2.05%，二手车交易量为22.52万辆，其中贵州与西藏两省环比增长明显，贵州环比上月增长了16%；华东地区环比增长1.64%，二手车交易量为47.59万辆；上海疫情过后市场恢复较快，7月份环比增长10%，较去年同期增速超过20%；西北地区受到甘肃疫情影响环比下降7.99%,二手车交易量为7.98万辆；中南地区较上月小幅下降0.62%，二手车交易量为37.39万辆。

2022年全国二手车均价

• 7月份二手车均价持续走低，大部分车商仍处于清库存状态。
• 二手燃油车价格持续下降，新能源交易价格分布整体有所上移，15万元以上车型占比持续增加。

二、二手车流通性分析

2022年跨区域流通情况

• 随着全国疫情防控形势的好转，以及全面取消二手车限迁政策的大力推动，7月份二手车转籍情况持续回升，二手车转籍率较6月份增加了1.6个百分点，为今年以来的新高点，转籍率为26.74%，较去年同期仍下降了0.8个百分点。

2022年7月省市转籍情况

• 2022年7月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、湖北、上海、四川、山东。其中北京转籍率最高为40.5%，其余4省转籍率均超过30%。具体从转籍量来看，四川省增长最为明显，二手车转籍量同比增长超30%，转籍量为3.33万辆。其次是山东省同比增长22.8%，转籍量为3.95万辆。上海较去年同期增长了9.5%，转籍量为1.75万辆。湖北小幅增长了0.5%，转籍量为1.54万辆。北京较去年同期下降了6.7%，转籍量为2.6万辆。

三、经销商调研情况

二手车经销商情况分析

五、“行”认证分析

2022年8月行认证车源区域分布情况

• 2022年8月，行认证共接收到上传车源数据91526，较7月份增长约39%，其中符合行认证标准的车源数据82350，较6月增长约32%。

• 本月符合行认证数据占据提交总数的比例接近90%。

• 从趋势上看，本月上传车源数据呈持续上升态势。