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黑莓失败之处:忘记管理企业生态系统

伦敦商学院的副教授迈克尔·雅各比德斯(Michael Jacobides)在《哈佛商业评论》杂志撰文称,黑莓的失败在于未能管理好生态系统。以下为文章全文:黑莓的故事,突显了我们生活的竞争环境中存在的一条真理:成败不仅关乎好产品、好服务或者资本结构良好、运营得当、成本控制合理的公司。它同样需要有效的策略来管理你的生态系统。

这是黑莓的失败所在。黑莓对自己庞大的忠诚用户数量自鸣得意,没有意识到对手的生态系统带来的威胁。如同之前的公司一样,黑莓丧失成为市场宠儿的机会,也未能和苹果那样获得互补者(如应用开发者)的支持。

但落魄者并非注定就在价值获取游戏中一败涂地。通过打好手里的牌,他们可以保持住当前的位置,提出一项既能满足终端用户,又能约束互补者和运营商的方案。

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在七月份的《哈佛商业评论》杂志称,我们分析了行业生态系统里的价值转移状况。比如上世纪80年代,价值从之前的巨头,如IBM转移到行业生态系统里崛起的新秀身上,如英特尔和微软。我们同时思考了是什么瓶颈制约了生态系统价值的转移。

然后我们又思索了为什么其他的领域,如汽车,尽管面临清洁能源和价值链的重新配置,却一直表现出相当强大的稳定性。

我们的研究揭示了是什么因素推动价值转移。我们发现,成功者都积极管理公司的行业结构,与不同层次的供应商保持合作。而IBM的失误在于通过一系列标准放开业务,结果导致悲剧。如今的苹果公司严格控制供应商和支持其价值分配的互补商。

解决办法不是纵向的整合,而是通过有差别地管理方法进行控制。既要在价值链中保证产品的质量和用户体验,又要负责价值链上其他行业的替换。汽车生产商能够控制行业的大部分运营,也能改善用户体验。

Bain & Company于20世纪90年代有个著名的论断,它认为随着大型供应商控制整个行业,汽车的命运很快就会像计算机一样。德勤再一次预测称,随着电动交通工具的到来,整个行业会分崩离析,价值将发生转移。

我们不这么看。我们认为汽车行业不会重蹈计算机的覆辙。苹果将计算机业务推销至越来越集成化的汽车行业。纵向来说,此举紧紧把握住供应商网络,对技术融合保持着敏锐的眼光。苹果和黑莓不一样,它不仅理解价值分配的重要性,而且通过管理生态系统获取自己的价值。

当然,如果你是生态系统的王者,日子就好过一些。你要考虑的不仅是如何成功维护自己的地位,还要考虑初创公司会怎样打破格局。

通过外包减轻雇员,节省资本,耐心地在食物链上向上爬,进而成为解决方案供应商;或者小心经营标准业务从而在更广泛的市场中获得立足点,然后招聘人才,像华为等公司一样从组装公司跃升为行业巨头,这些都是保护自己的方式。

不可否认,市场策略变得越来越复杂,分析起来很容易,解决实际问题较困难。但如果每个人都清楚了推动价值转移的因素,那么思考策略时就会更谨慎一些。

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