据国外媒体报道，特斯拉表示旗下电动车在经历5年时间且6万英里的里程之后，用车成本与燃油车型基本持平。据悉，特斯拉Model 3标准续航Plus版车型的起售价为39490美元，其与燃油版宝马3系和奥迪A4轿车的价格较为接近。
不过，随着技术改进以及更换更廉价的零部件，得益于保养维修成本较低，电动汽车的拥车成本从远期来看要比燃油车更便宜。特斯拉发布的全新2020影响力报告指出，Model 3电动轿车5年以后的用车成本要大幅低于宝马和奥迪的高档燃油轿车，成本覆盖领域包括燃油成本、保险成本、保养成本以及货币贬值。
图注：Model 3、丰田凯美瑞和宝马3系轿车的行驶成本对比
通过对特斯拉车队的成本数据统计，特斯拉预计Model 3标准续航Plus版车型使用5年且里程达到6万英里之后，使用成本为每英里55美分。值得一提的是，根据特斯拉的说法，上述用车成本已经降低至与丰田凯美瑞相近的水平，特斯拉的数据显示凯美瑞的用车成本约为每英里50美分。特斯拉在报告中写到：我们的分析结果显示，在时间达到5年且行驶里程达到6万英里之后，Model 3标准续航Plus版车型的运行成本为每英里55美分。值得一提的是，包括燃料（电量或汽油）、保养、轮胎和维修成本等在内的Model 3运行成本要略高于大众化燃油车型（比如丰田凯美瑞）的一半。”
特斯拉的分析结果显示，尽管传统意义上电动车的售价较高，但从长远期来看其较低的拥车成本可以为车主省下一大笔钱。而根据市场分析公司We Predict公布的最新数据，电动汽车的维保成本要高于燃油车，但两者之间的差异随着时间的推移将缩小。
此前有美国汽车媒体对消费者使用电动车和燃油车之间的成本进行了对比测算。如果从车辆全寿命的角度去看，购买使用电动车的成本要比燃油车更低一些。
美国汽车协会（AAA）获得的数据显示，一年时间里行驶里程达到1.5万英里的电动汽车车主在充电方面的花费大约为546美元，而相同时间、相同里程的燃油车需要1255美元用于加油。
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